（巴生15日讯）随著旅居车（RV）今年起可登记为商业用途并用于自驾出租，业者指出，由于车龄限制及成本增加等因素，租金恐怕会上调，房车自驾旅游要实现平民化仍具挑战。
马来西亚房车公会主席刘辉德指出，目前一辆车龄20年的房车日租约为600令吉；在车龄上限设为15年后，符合条件的房车购置成本本已较高，加上定期验车及尚未敲定的车险保费，未来租金势必调涨，估计可达每日1000令吉。
他接受马新社专访时说，若要提升市场可行性，政府可考虑将商业登记车龄上限放宽至20年；只要车辆维护得当，20年的房车仍可使用。
“第二就是政府部门发函给保险公司，以便根据与业者所商谈的配套去做，要保险公司遵守。单靠业者自行与保险公司洽谈，成效有限，因为保险公司更关注业者一年可带来的保费规模。”
在去年12月31日前注册的旅居车，车主也可将它登记为商业用途，条件是不得超过15年车龄，以及通过陆路交通局制定的技术检验和批准。
除了租赁成本问题，刘辉德指出，我国在旅居车营地建设方面仍有待提升。
他说，作为热带国家的我国不受四季限制，具备发展房车旅游的潜力，但整体营地设施仍需约5至6年时间逐步完善。
他举例，部分设于海边的营地面临沙蝇问题；高原营地则因邻近菜园，苍蝇滋生，整体环境有待改善。
他指出，我国也缺乏具备旅居车营地设计经验的专业人士，一些由市议会开发的营地因设计人员不了解旅居车在电力、水源及空间上的实际需求，没进行完整的实地考察，也未与利益相关者沟通，导致部分营地项目最终成效不佳。
不过，他认为，马六甲历史城市政厅（MBMB）在位于市区的武吉士灵烈打造的旅居车营地设备最为完善，可作为参考模式。
他也分享国外营地发展的观察，并以英国为例，当地一些旅居车营地设于农场，或占地宽广的户外餐厅或咖啡馆旁的闲置草地。
