优步（Uber）和GrabCar私人召车服务课题近期依然常常出现在新闻上，自从优步抢攻市场之后，德士司机都认为优步抢走了他们的生意。为此，德士司机的不满从走上街头示威抗议，到围殴司机乘客，甚至砸破优步轿车，其实都让德士背上了更多负面评价。
德士司机的野蛮行为不但本末倒置，更引起公众的不满。要知道，平时某部分的德士司机的评价已经让人印象不好，现在搞出了那么多花样，是要如何跟私人召车服务竞争呢？所谓有竞争才有进步，我认为陆路公共交通委员会应让优步和GrabCar合法化，这样才能逼著德士转型，提高本身的服务。
虽然我是个开车人士，但是偶尔还是有需要乘搭优步。选择优步的原因不外乎是很方便，只是需要拿出手机点进优步的应用程式召唤，而且服务态度良好及车资合理，不用担心司机会乱“砍菜头”。我也不用担心带不足钱乘车，因为不需要现金付款，车子也很舒适干净。以上种种原因，都让乘客情愿选择优步而不是德士。在出国旅游时，我偶尔也会乘搭优步去著名景点。
曾经，没有车子代步的朋友抱怨，在优步还没出现以前，每次搭乘德士时都要看司机的脸色。德士司机会以各种原因拒载，例如：你家太远、你回家的路很塞车……等等。德士司机更常常都不按计程表收费，有些短短的距离车资应该不高，却被司机漫天开价。若不熟悉路线时，有可能还会被态度差的司机骂。
优步服务的安全性，还有改善的空间。优步的出现，在其他国家也发生了不少争议。如英国德士业者“黑德士”开入伦敦堵路，导致市区的交通完全瘫痪，只为了让英国政府聆听他们的心声。
在2014年7月，西班牙的德士司机抗议优步没有载客执照、商业用车执照和商业载客用车保险，2014年底西班牙法庭判决优步违法，要求停止商业活动，同年12月31日，优步宣布停止在西班牙的服务。除了西班牙，比利时、法国、葡萄牙亦是禁止了优步的服务。2016年1月，香港警方“放蛇”行动，拘捕7名优步司机，有2司机认罪并各被罚款及停牌一年，成为香港首宗入罪案例，让不少优步司机人心惶惶。
无论如何，要与优步争长短，德士司机必须先检讨改善自身的问题。消费者拥有权利选择自己想要的，若德士司机不改善，吃亏的永远都是德士，而大众的选择依然是私人召车服务。
