（八打灵再也12日讯）大马空服人员职工会表示，要求飞行员及客舱机组人员提早报到以进行航前检测的建议，将加重本已疲惫不堪的航空从业员的负担。
大马空服人员职工会发出文告表示，任何新政策都将为航空业所有员工带来额外负担，而不仅仅是客舱机组人员。
“增加2小时的飞行前毒品筛检政策，完全是不体恤的做法，因为这会给机组人员增加飞行前的精神压力。”
“疲劳也会影响他们的警觉性、专注力、反应时间、决策能力，以及在航班发生紧急情况时作出有效应对的能力。”
根据《自由今日大马》报导，该会强调，这不仅是员工福利问题，也是航空安全问题。
该会表示，旅游、艺术及文化部长拿督斯里张庆信应明白，机组人员已在高压且要求严格的环境下工作，面对早出晚归、长时间执勤、作息不规律、睡眠不足，以及不断变化的航班时刻表等情况。
该会也质疑，谁将承担机组人员这2小时额外工作时间的成本。
“部长是否会向航空公司及政府施压，要求提高机组人员的薪资？”
文告表示，如果航空公司确实因营运或安全原因，要求机组人员提早报到，那么航空业必须首先解决客舱机组人员的疲劳问题。
“安全不能通过不断压榨这些前线人员的（休息）时间来实现。”
大马空服人员职工会主席依斯迈纳沙鲁丁接受《自由今日大马》采访时说，张庆信应知道，包括飞行员在内的所有机组人员，都必须进行航前休息，这涉及最低休息时间或飞行时间限制。
“任何航前及航后休息，都必须充分考量他们的安全及与航班营运时间表，而这也反映在每趟航班起飞前的报到时间上。他（张庆信）必须知道，这也符合航空条例。”
他说，客舱机组人员会因接受航前毒品筛检而承受巨大的压力。
“这也取决于他们要如何一次性管理数百名机组人员的航前毒品筛检，这将导致许多航班延误。”
依斯迈承认机场有必要进行严格检查，但他认为，近期发生的走私案件属于个别事件，航空公司的员工不应因为个别飞行员的行为而统一受到惩罚。
“我们不能否认其中有害群之马，但不能因为一棵树上有坏果子，就把整棵树砍掉。航空机组人员每年都接受严格的安全及健康检查，这已经是现有政策。”
“因此，要求他们提早2小时抵达进行航前检查，并不会带来太大改变。”
该协会促请旅游、艺术及文化部，在提出任何超出大马民航局现有指南规定的措施前，应先直接与工会沟通。
该会指出，有关指南涵盖了客舱机组人员日常工作及劳工福利的各个方面，包括疲劳风险管理、执勤及报到时间、充足休息时间、实际工作时数、值勤表安排、额外工作时间的适当薪酬，以及机组人员的安全与福祉。
此前，张庆信针对近期马航副机师在印尼涉嫌运毒被捕事件提出建议，航空公司可要求机师及机组人员在执勤前1个半至2小时提早报到接受检测，确认符合执勤要求后，才允许投入工作。
他说，具体检测方式及执行范围可交由专业单位研究，重点是建立更主动及有效的预防机制，在问题发生以前及时识别潜在风险。
