（布鲁塞尔、北京12日讯）欧盟一位高级官员周一表示，在布鲁塞尔与北京就适度控制中国混能汽车进入欧盟市场达成一致后，欧盟将把中国混合动力汽车进口数量限制在每年35万辆。
法新社报导，该官员表示：“这将使目前的对欧出口量减少一半以上；据我们估计，若不加限制，2026年的出口量可能高达80万辆。”
该限制措施将从2027年起实施，为期4年，并从第二年起每年上调6%。
欧盟将动用其保障措施，该机制允许欧盟限制进口，以遏制某种特定产品大量涌入欧洲市场。
混合动力汽车是一个敏感议题，因为这些车型已成为中国制造商进入欧盟市场的主要途径之一。
2024年，欧盟对中国电动汽车征收了高额的额外关税，理由是中国电动汽车受益于不公平的国家补贴。
欧中贸易谈判日前在北京举行，布鲁塞尔和北京上周同意“适度”控制中国向欧盟出口混合动力汽车及插电式混合动力汽车，但该计划的具体细节当时并未立即公布。
马克龙：保护欧洲市场免受不公平竞争
法国总统马克龙对该协议表示欢迎，并于周一表示，这将“更好地保护欧洲市场免受不公平竞争的影响”。
他在将于周二开幕的巴黎车展现场说道：“这是我们多年努力的成果，旨在重建欧洲企业与非欧洲企业之间公平、诚实的竞争环境。”
马克龙还宣布，法国与德国即将达成一项协议，以保护欧洲汽车行业。在向非内燃机汽车转型的动荡过程中，该行业正遭受裁员潮的冲击。但他未透露该协议的具体细节。
中国商务部：获每年逾30.2万辆配额
中国商务部周一表示，在欧盟进口中国混合动力汽车方面，双方在2025年30万2000辆基础上达成“向上安排”，中国获得配额将“不会低于欧方的其他任何进口来源地”。双方确认任何措施都不会专门针对中国产品，不能歧视性对待中国企业。
中国商务部表示：“双方达成了以2025年为基准、逐年递增的安排，既保障了出口空间，又确保了中国企业的稳定增长。”
该协议是于上周五达成的。欧盟贸易专员谢夫乔维奇上周在北京，与中国商务部长王文涛进行了为期两天的会谈，旨在避免一场破坏性贸易战。
关于电动汽车，中国商务部表示，中欧双方于今年1月实现反补贴案“软著陆”，欧盟发布价格承诺通用指导档。就此，欧方将继续推进电动汽车案企业价格承诺相关程式，以及其他复审程式。
中国商务部表示，在对等互利基础上，上述共识有力维护中国企业的实际利益，避免中欧贸易摩擦局面升级，也为中欧双方提供稳定、可预期、可持续的贸易投资环境，有助于双边经贸关系稳定、平衡和健康发展。
欧盟日益担忧来自中国的进口激增，因为其与这个亚洲大国的贸易逆差每天高达约10亿欧元（约45亿7000万令吉）。
欧洲许多人指责中国存在不公平贸易行为，包括价格倾销、汇率操纵以及向企业提供巨额补贴。官员和企业界人士认为，这些做法正在损害欧盟企业的利益并导致就业岗位流失。中国驳斥这些指控，并强调了自身的产业实力。
这项出口协议将列入周四举行的欧盟领导人会议议程，届时与会领导人将探讨欧洲应采取何种后续行动。
另一位欧盟官员表示，欧盟委员会正在制定一项所谓的“团结工具”，旨在为遭受不公平做法冲击的行业或地区提供支持；同时还在制定一项“多元化”工具，以鼓励企业实现供应商多元化。
