（吉隆坡19日讯）随著巴生谷捷运3号线路（MRT 3）工程的公众谘询阶段结束，政府得以敲定MRT3的最终路线，分析师认为，该工程预料将在明年中旬重新招标，延续建筑领域继马新捷运（RTS）与东海岸铁路（ECRL）以后的荣景。
MRT 3全长51公里，高架铁轨长40公里，地下铁轨长11公里，外形为环状，共有31个车站，扮演巴生谷公共铁路交通的最后一块拼图的角色，以10个换乘车站把现有所有捷运、轻快铁(LRT)和电动火车(KTM)路线相连起来。
政府旗下的捷运机构(MRT Corp)曾为MRT 3招标，并延长招标时间，但在2024年3月届满失效。这是因为，政府改变主意，决定调整MRT 3的路线与车站，把预计要强制收购的地皮减少32%，从1012片地皮大砍至690片。
承包商忙碌至2033年
马建屋研究分析员估计，招标完成后，建筑工程将在2027年动工，让中标的建筑业者忙碌至2033年。建筑合约的颁发日期预料将落于明年杪至2027年中旬。
兴业研究分析员则认为，政府将趁著公布第13大马计画（13 MP）或10月10日公布2026年财政预算案时，也一倂公布MRT3工程的更多细节，包括融资机制、修改后的预估成本、重新招标的做法等。
有望受惠的公司
兴业研究分析员也建议一些心水股。他认为，有望在MRT3雀屏中选的主承包商，包括市值超过300亿令吉的金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股），另一家大热门是双威建筑集团（SUNCON，5263，主板建筑股）；他对两者的评级皆为“买进”，金务大的目标价是5.86令吉，而双威建筑集团则是2.64令吉。
其它也有潜能中选的建筑业者包括怡保工程（IJM，3336，主板建筑股）、马资源（MRCB，1651，主板产业股）、WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）、嘉登控股（GADANG，9261，主板建筑股）和辉煌集团（MUDAJYA，5085，主板建筑股）。
另外，一些可能被遴选为分包商的建筑业者包括亿钢控股（ECONBHD，5253，主板建筑股）、家盟吉（GBGAQRS，5226，主板建筑股）、金轮企业（KIMLUN，5171，主板建筑股）与TRC协作（TRC，5054，主板建筑股）。
