马新高铁，对我国而言是一项很新的发展项目，高铁站的落脚地，对周边的发展和房产项目起关键，受访专家和业者认为，高铁的落实，是二线城市发展更上一层楼的催化剂，然而却对靠近新加坡，已被列为发展集中区的努沙再也而言，可说是患得患失。
从国际角度窥探马新高铁，旨于拉近新加坡与吉隆坡的跨国经济和金融关系，国际投资者在新加坡设立总部，可选择到大马二线城市设立子公司，以辅助新加坡总部的生产需求。
高铁站的设立，除了吉隆坡这个起点，间中的停驻站有望成为国际投资者的发展中心点，再聚焦柔佛3个停驻站，即麻坡、峇株巴辖的收获，相信会比努沙再也来得高。
城 市规划与土地运用专家吴木炎接受《东方日报》访问时分析，高铁拉近城市与城市的距离，完全改变区域性的经济基础和发展形式，这就是所谓的带动地方发展。二 线城市如峇株巴辖及麻坡在土地及房屋供应、人力营运成本低的情况下，扮演了辅助角色，这可吸引国际组织到当地设厂，或发展成为金融聚集点。
投资者或转移
“上述两地在前往吉隆坡或新加坡算是属于中间点，国际企业可依靠高铁往来两地以辅助公司生产，某程度上，这两地可吸引工业制造及知识产权的投资。”
反观努沙再也，他分析，一般预料高铁停驻站会落在美迪尼一带，然而，当地已成为政府重点发展地，产业价值和规划达到某个顶点的情况下，投资者反而会转移目标。
“努沙再也享有靠近新加坡的优势，这和是否有高铁站，已没有很大的关系。但这里去吉隆坡，行程或比巴生驱车到吉隆坡市中心还快。”
吴木炎说，民众从努沙再也进入新加坡，高铁并不是唯一选择，第二选择是驱车进入新加坡。
此外，受访专家和业界人士认为，史无前例的马新高铁项目，对房价冲击和影响仍无从得悉，但若普遍估计，价格波动在10至20％，较为蓬勃的地区，也有上调超过20％的空间。
影响无法估计
根据陆路交通委员会的马新高铁路线图，柔州占了3个高铁停驻站，然而，努沙再也的屋业发展，或不受高铁影响，特别是当地的房产价格涨幅已达最高点，上升空间不大。
努沙再也特别是美迪尼，因以国际发展为重心，房产业亦不受到打房政策影响，因此当地的屋业发展多以高端发展为主，房价每平方尺可超过1000令吉。在这情况下，一般认为当地房产价格已无法拥有再高的伸展空间。
吴木炎表示，据其了解，美迪尼的房产交易在去年下跌了15至20％，显示当地房产已开始疲软，若加上高铁的建造拉近城市距离，发展商相信会在二线城市发展高端产业，形成和努沙再也房产竞争。
“在这种情况下，人们在二线城市可享有舒适宽敞环境，还能享受旧城市的风土人情，在交通不是问题下，多会选择转移居住地点。”
大马房产发展商会柔州分会副主席黄健光则说，房产界无法估计高铁发展对房产带来的影响，不过一般而言，其所带来的价格冲击相信介于10至20％，但截至目前，业者仍无法感受，也无法估计高铁对房产的影响。
“房屋发展商喜欢在公共交通完善的地区进行屋业计划，但目前屋业趋向平稳，政府不少决策，如消费税、银行锁紧贷款、调高外国人置产门槛等，都影响著房屋市场。”
尽快落实提升马新经济
努沙再也州议员再尼看好马新高铁发展计划，希望此双赢发展能尽快落实，以提升马新经济。
他表示，努沙再也虽然享有和新加坡毗邻的优势，但随著马新高铁的落实，除了促进两国往来，也能开通柔州与中马和北马的联系。
“努沙再也成为马来西亚依斯干达特区发展计划重镇，在政府的打造下，逐渐成为商业和行政中心。努沙再也拥有不少新加坡投资者到来设厂，高铁的设立将让他们更便利的往来两地。马新两国领导早前针对高铁计划商谈取得正面成果，因此希望这项计划能尽快落实。”
