麻坡被列为马新高铁计划下的8个停驻站之一，纵观麻县属下3个国会选区，巴莪被视为最适合兴建停驻站的地点，一旦当地被圈定，将加速成为柔北经贸及教育发展的中心点，与柔南的马来西亚依斯干达特区相辉映！
巴莪在过去30年来，因不平地势与人口稀少等因素，被视为只适合发展种植业的地区，惟这一切随著该区国会议员丹斯里慕尤丁官拜副首相之后，而大大改变。
2011年，慕尤丁宣布中央政府将耗资9亿令吉，建造至少拥有4所大专院校的巴莪大学城，并誓言把巴莪摇身一变为柔北教育中心，与依斯干达特区的教育城及大吉隆坡计划形成一个“教育走廊”，此计划顿时让各界聚焦于巴莪。
巴莪俱备地理位置适中的优势，即位于我国两大城市的新山与吉隆坡之间。据接近官方的消息披露，在巴莪区可兴建麻坡的高铁停驻站有两个地点选择，除了“大热门”巴莪大学城旁，另一个是距离当巴莪大街通往麻坡逾22公里远的新邦峇峇。
这两处的地理位置绝佳，前者与巴莪收费站近在咫尺，可作为公共交通的转换站，后者则方便麻坡及巴莪居民，两方前往都仅需花费20至30分钟路程，非常便利。
巴莪国会选区特别助理拿督林培兴接受《东方日报》访问时表示，以目前的形势来看，地广人稀的巴莪最适合用以建造马新高铁麻坡停驻站。
麻坡发展饱和
他指出，麻坡市区的发展已饱和，周边的新加旺及峇吉里区亦如此，市区通往巴冬方向的地段多为马来保留地，加上已相当靠近峇株巴辖，并不适宜作为其中一个停驻站地点。
他披露，本身有听闻麻坡的停驻站将设在新邦峇峇一带，惟这有待陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密的证实。
“新邦峇峇属巴莪国会辖下的柔叻州选区，若停驻站证实设在该处，将进一步带动毗邻武吉巴西的发展，也促使当地及巴莪一带的地皮价值上扬。”
他也说，随著副首相2年前启动大学城计划，如今的巴莪已起了很大的变化，不少投资商已开始物色大学城周围地点作为各项发展用途，且班卒、巴莪再也，甚至武吉巴西的土地及屋价不停飙涨，为居民带来福利。
“在巴莪大学城计划下，已预料将吸引3万5000个人口，同时提供至少一万个就业机会，若高铁停驻站落在此，巴莪要成为柔北乃至南马区新兴教育发展与经济活跃区，是指日可待的事。”
巴莪再也屋价2年涨3倍
巴莪再也的店屋价格在2年内翻了3倍，显示投资者与发展商对当地未来发展深具信心。
麻坡市议员兼马华巴莪区会妇女组主席苏桂缅表示，距离巴莪大学城仅两公里远的巴莪再也地段，在这几年随著大学城的发展水涨船高，房屋及商店价格更是“突飞猛进”。
“早期刚建好的双层店屋，价格为20至30万令吉，目前已飙涨了90至100万令吉，就连半独立排屋的售价也介于70万令吉左右。”
她透露，位于巴莪大街的旧城区可用作发展房屋或店屋的地段已所剩无几，因此巴莪再也占尽了发展先机，当地发展商看准上述机会，最近开始在大路旁展开第四期店屋计划，未推出已吸引买家的注意。
她认为，马新高铁麻坡停驻站设在巴莪收费站附近是再好不过，因为一旦大学城建竣之后，来自外地的工作人士及学生会大量涌入，届时可方便他们乘搭高铁往返家乡，即省时又方便。
建在大学城收费站旁最理想
高铁停驻站的地理位置非常重要，因它必须动用到很大的空间，柔叻州议员特别助理周成发就认为，高铁麻坡停驻站设在靠近巴莪收费站的大学城旁，最为理想。
他指出，根据大学城首15年规划，未来该处将发展成一个独立的乡镇（Self-Independent Township），其总面积占逾1000英亩，即这座新乡镇约30％，商业与住宅区发展则各占约30％及20％，其他则作为基设发展。
“由此可见，巴莪大学城仍有足够的空间，用以兴建马新高铁停驻站。据我所知，中央政府也有意在大学城附近地区设立政府机构行政中心，以及往后在巴莪设立专科医院。”
也是麻坡市议员的周成发说，公共工程局目前正如火如荼在麻坡至巴莪路，即通往大学城的要道，进行扩建4条道路工程，接下来不排除另辟一条通道，从巴力峇也外环公路直通武吉巴西，以配合大学城与高铁计划的需求。
“巴莪大学城是由森那美集团主导的全国首个私人融资计划，该集团除了将打造至少4所大专学府，即工艺大学、敦胡申翁大学、国际伊斯兰大学及巴莪工艺学院，同时也会邀请一些国际企业如麦当劳、必胜客等进驻这个新乡镇。”
