最近，首相安华和新加坡总理李显龙共同见证了马新捷运系统（Rapid Transit System Link）在两国之间象征性“连接”的历史性时刻。
马新捷运约4公里长，连接柔佛的武吉查卡（Bukit Chagar）和新加坡的兀兰北站（Woodlands North），为马新两地提供更加高效和便捷的跨境交通服务。
项目预计在2026年12月完成。届时，捷运将缩短两地之间的旅程时间，每小时可承载多达1万名乘客，旅程时间仅需大约五分钟。这不仅将改善两地居民的日常通勤，也将促进区域经济和社会发展。
无可否认，马新捷运工程将为马新两国带来巨大效益。然而，我们必须探讨，这类大型发展计划为当地居民带来的潜在冲击。
首先，马新捷运的建成将提高柔佛周边地区的吸引力，特别是对新加坡居民和投资者而言。
相对与我国，新加坡人通常具有更高的消费能力，习惯越堤来我国消费。这种如临“购物天堂”的消费行为无疑会推高柔佛地区的物价水平。
最显著的，莫过于餐饮业和零售业会因应新的市场动态而调整价格，尤其是在靠近马新捷运站点的地区。这种价格调整难免会造成柔佛当地居民的日常消费成本上升，让原本已经吃不消的民众百上加斤。
日前，有网媒报道，一位沈姓男子在柔佛笨珍度假时，本来打算买一些新鲜虾，却因为卖家漫天开价而止步。这位63岁的小贩声称，价格是在一群新加坡游客说出“哇，好便宜！”之后立刻被抬高的。
他表示，那群新加坡游客只被要价20令吉，自己却突然被要价30令吉，让他倍感无奈。
之前，也有媒体报道，一些受访者指新山的日用品价格不断上涨，而且新山的生活成本还远高于吉隆坡。
此外，新币的强势使本地民众购物能力进一步下降。因此，很多人呼吁政府和相关单位必须在新山设立更多提供合理物价的商店。
其次，柔佛当地的房地产市场可能会因为捷运计划应声而涨。这种房地产市场的热络虽然对投资者和发展商有利，但肯定会对寻求可负担住房的当地居民构成挑战。
房价的上涨将导致租金增加，从而加剧低收入和中等收入家庭的生活成本。
一位曾在吉隆坡居住近三年，现在定居柔佛的女生在社媒上比较了两地的物价，认为柔佛的生活成本比吉隆坡还要高。
她提到，在柔佛租一间房子需要1400令吉，而且这种价格非常“普遍”。如果想要在柔佛购买房子，对许多本地人来说更是遥不可及的梦想。
部分网民对此表示赞同。柔佛的房价确实很高，且主要市场似乎只针对新加坡买家。例如，在柔佛的R&F住宅区，一套800平方尺的房子，不包括停车位，租金就高达2600令吉。如果再加上停车位，费用将额外增加300至400令吉，别说B40群体，连M40人士也望而却步。
第三，马新捷运的开通意味著两地间交通流量的增加。虽然这条新的路线旨在缓解柔佛与新加坡之间的交通阻塞，但也可能导致柔佛州内部某些区域的交通拥堵加剧。
此外，随著马新捷运吸引更多人流和商业活动，相关基础设施可能会受到压力，道路、公共交通和停车设施可能会变得拥挤不堪。这不仅对通勤者造成困扰，也影响当地居民的日常出入。
可以预见，交通拥堵也会影响到当地居民的生活质量。扰人的交通噪音、空气污染和出行压力会对居民的起居和身心健康构成负面影响。
总体而言，马新捷运项目虽然为区域经济增长提供了动力，但也可能为当地居民的衣食住行带来新挑战。
因此，政府和相关部门需要采取积极措施，制定全方位和可持续的发展策略，包括控制生活成本，兴建更多可负担房屋，以及制定地方交通规划，减轻当地的交通拥堵。
政府在确保马新捷运效益得以最大化的同时，也必须为广大市民设想，特别是工薪阶层，提供更多的“喘息空间”。
