隆新高铁项目确定腰斩,引起各界哗然!政府表明,高铁成本过高,此举是为了节省不必要的开销。

希盟政府上台后雷厉风行,严打贪腐、撤除政治委任公务员、撤换部门巨头绝不手软。日前,首相敦马哈迪更宣布终止隆新高铁及第三捷运计划(MRT3),前者能省下至少千亿令吉,后者可省400亿令吉,以偿还高达1兆令吉的国债。

各国和各界对此褒贬不一,涉及利益者大感失望,抨击新政府罔顾他人利益,跟前朝过不去;惟大部分网民则认为,国难当头,修补被捅破的经济窟窿才是当务之急,只要走上了正轨,发展是迟早的事,不急于高债缠身的这一时。

网友Choo Chris说,“先把家里的屋顶漏洞补好,等经济变好了才有更多资源投资和发展,这个道理很简单。”

网友Yi Qi:“我支持废除。虽然建了之后可以方便两地人民,但现在国债1兆,不合适。国家严格上已经是破产(国内生产总值超过65%),国家濒临破产,还想要建华而不实、没有商业利益的东西?隆新高铁的承载量值得1100亿令吉吗?譬如,你现在叫非洲政府建立轻快铁,你觉得实际吗?人民要饿死了,当务之急就是应解决燃眉之急。”

网友Wesley称,“当务之急当然是解决国债,之后才考虑要不要建大型计划,不如把钱拿去加盖高速公路、修建铁路或公交系统,东马还有很多地区连道路都没有,当地人每一天都要跋山涉水外出,这绝对比大型计划迫切。”

网友Lee Justin表示,“不是大马要取消这些计划,而是里面有太多“猫腻”,我们要的是公平合理,只要双方有利,相信新政府也不会拒绝。”

网友James Chong指出,“美国特朗普从一上台到现在都在修改奥巴马签订的合约,前朝政府何尝不是因为签下这些合约,最终被人民挞伐和拒绝吗?”

网友Shaumeng称,“不要为了自己的方便,现在国家有难,人民应该明白政府的出发点,如果国家有能力,政府不用我们说都会去履行合约,没有任何一个国家的政府会冒著与他国交恶的风险毁约,这肯定是被逼到了墙角。”

高铁票价高 网民多不看好

部分网民认为,隆新高铁与正在检讨中的东海岸铁路计划成本和收益不成正比,区区3000万人口的大马,根本不可能达到目标乘客使用率,同时也负担不起昂贵的营运和维护费用。

网友Sim Hui Chin指出,“建这些铁道之前,是否应该先评估人民的生活水平,是否能负担得起它的票价,还有每年的维护、维修费用呢?”

网友Leong问,“从新山搭巴士到新加坡才2令吉,如果高铁200令吉但不用塞车,你要坐吗?”

网友Kam Wah认为,“那些口口声声说失望的人,到底知道高铁的票价会是多少吗?受访者都是乘坐巴士回马,这都是因为巴士票便宜吧?不然他们早就坐飞机了。既然如此,那建了高铁他们也肯定不会去坐,还是他们以为高铁跟火车一样便宜?”

网友龚诗镪举例,“很多人只看到中国高铁表面风光,实际上负债累累。中国十几亿人口,市场庞大,一票难求,都还要负债,至今已经亏损超过1兆令吉。咱们多少人口,客流量能有多少?”

网友Teng Seah说,“高铁不是我国可以负担的,除非从早到晚每一站都爆满。加上这个工程根本没有透明招标,高价工程费分分钟贵过机票。”

网友Charles Sit则认为,“希望只是暂时搁置而不是完全取消。毕竟完善的公交是必须的,我国的捷运已经比很多国家慢了几十年,便利的公交系统可以解决城市塞车问题、减低开销、提高效率。可以等,但希望不要全面取消。”

网友Liyana Farzana建议,“如果资金是问题,为何不要将之私营化呢?让私营公司承担成本及利润的风险。吉隆坡到新加坡是最繁忙的国际通道,满满的商机!难道全世界换一换政府,就可以不遵守之前的契约了吗?”

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