（新加坡6日讯）往返马新的跨境巴士服务预计将提早至凌晨4时开始运行，受访越堤族认为，这将有助于缓解交通拥堵，日后或无需因等不到巴士而步行越堤。
根据早前报道，为缓解马新陆路关卡通勤人潮，马来西亚当局建议将跨境巴士服务提前至凌晨4时运行，但新加坡跨境巴士业者回应不一，有的表示无计划提早，有的则表示仍在评估中。
《8视界新闻网》访问许多越堤族上下班的必经之地克兰芝，受访的越堤族大多表示乐见其成。
当了3年越堤族的26岁行政人员梁小姐表示，早上的巴士趟次少，上班族又多，如果清晨增加更多巴士趟次，通勤族就不需要走路过长堤。
“因为走完柔佛长堤需要35分钟到45分钟，每次都会满身大汗，如果不幸碰上雨天，雨伞还会被风吹走，全身都湿透。”
在建筑业工作的28岁纳比拉说，她也会因为排队人龙太长，选择步行30分钟过长堤。如果巴士提早至凌晨4时发车，就可以避免交通壅塞的状况。
33岁的行政兼会计执行员曾启伟从2023年开始往返马新工作，他每天凌晨4时40分从新山住家出发，大约凌晨5时点30分抵达兀兰关卡。
他透露，新山关卡凌晨5时就会出现排队人龙，提早发车有助于缓解交通堵塞的问题。
任职客服人员的李小姐也说，如果更早发车就表示会有更多的巴士，她有时清晨6时开始排队，一直等到清晨7时才挤上巴士，到了公司就是大迟到。
在航空公司上班的23岁李丹尼（译音）表示，更多的巴士趟次意味著通勤族有更充裕的时间安排行程，有些人可以提早到公司争取时间休息，或者在家里待久一点，迟一些出门。
30岁的仓库管理员陈勇庄透露，现在凌晨5时30分就开始拥堵，如果凌晨4时就开始通勤，后来的人也不会那么拥挤，还可以避免迟到，他愿意为此提早约20分钟出门。
在私人企业工作的31岁小慧则认为，巴士的时间难以预测，她每天凌晨4时左右出门，顺利的话凌晨5时50分就会抵达克兰芝地铁站，但也试过在新山关卡等了一个小时都没等到巴士，只能步行到兀兰关卡。
