机场更名争议背后

在亚航和大马机场控股公司对机场命名的争议上，套用逝世400年的英国文豪莎士比亚一句名言，玫瑰不叫玫瑰，亦无损其芳香，机场不管是叫吉隆坡第二国际机场（KLIA2）或第二廉航终站（LCCT2），对搭客、民众而言，最重要的是机场能否提供一个令各方都满意的服务，芳名远播。

尤其机场做为一国之窗，是许多外国人踏入我国的第一道门，其能否提供整洁、安全、便捷及舒适的环境，这相比起名字的争议，更有意义。

当然，亚航与大马机场公司，对这个于2014年5月2日启用的KLIA2，启用前后出现的各种情况，如地陷、积水、机场安全、登机手续等问题，就曾多次交锋。这一次的单方面更名争议，就如亚航首席执行员艾琳奥玛所言，这是一种抗议大马机场公司一再否认KLIA2为廉航机场的事实，以及展示亚航对后者漠视问题的失望态度，并要求机场公司改变其思维模式。这或许才是更名争议背后的意义。

然而，大马机场公司在更名争议上就强调，KLIA2是吉隆坡国际机场（KLIA）的一部分，在国际民航组织和国际航空运输协会下，都是使用同一个官方代码“KUL”，更名将引起混淆；同时尽管目前高达98％的KLIA2航班，来自亚航集团，但机场公司并没有把KLIA2视为廉航的终站，而是一个支援KLIA及服务所有航空公司的终站。因此，在命名争议表象背后，也折射出机场公司与亚航对KLIA2之定位及使用权的角力战。

所以，从另一个角度而言，不管是机场或机场的名字，也是一种公共资源。无论是KLIA2还是LCCT2的命名过程中，我们都只看到，权力机关或财大势雄者，在争夺公共资源的使用，却从未考虑民众的参与或意见。这不只让命名的争议，缺乏民意基础，更赤裸裸的反映了权力之蛮横。