踏入10月的第一天，大马多个城市在下午时分陆续下起滂沱大雨，而国内贸易、合作社及消费部也赶在这天午后宣布减少汽油和柴油津贴，从10月2日起调涨RON95汽油与柴油零售价20仙，当晚许多驾驶人士接获新闻报道后，一如既往地前往排队打油，成为了许多人的“集体回忆”。
在汽油起价后，即将在周五由首相兼财长拿督斯里纳吉提呈国会的2015年财政预算案更备受瞩目，因为当中将会公布落实影响更为深远的新税收——消费税的详情。
讨论已久的消费税即将在明年4月1日落实，国人在这项新税收的前夕，会不会像上周三“排队打油”的精神，上街狂购囤货，有待明年的愚人节前夕才得以知晓。
纵观落实消费税的国家或地区，每个开始落实这项税务时，不可避免会掀起一轮通货膨胀，更何况我国政府因要减轻国债赤字，逐渐检讨及调整许多必需品的津贴，尤其是汽油津贴一再减少，又没有列入零税率商品清单的情况下，来到明年4月1日愚人节时，将是变相再起价。
因此，今年的财政预算案势必是纳吉领导的国阵政府一项最艰难的挑战，因为在我国还没有达到高收入国目标，私人领域的薪金不见涨，消费税却先行，引起人民的怨声载道的当下，政府如何通过这份财案的规划来说服人民，新税务不会使到生活更吃力，而是使到国家更美好？
从支持落实消费税的观点来看，它是一项很公平的税务机制，消费得多就缴付更多的税务，并且可以扩大纳税范围，无论国家经济好坏，都确保国库有收入的稳定税务机制。
但是，对社会中下阶层来说，消费税却加剧了生活负担，即便减少消费，因为他们同样必须承受通货膨胀的经济压力。
更何况，据国家统计局的数据，我国目前有40%家庭的月均收入低于3000令吉，而被视为国阵定存州的沙巴及砂拉越还是我国最多贫穷家庭的州属，另有报告则称，大马的贫富悬殊严重，即便在首都吉隆坡，家庭收入成长率与拥屋率都是全马最低，显示生活吃力。
因此，纳吉在周五即将提呈的财政预算案中，是否有针对性措施来应付民生问题、政府是否能够在新税务实行及不影响国家基建发展下降低赤字至3%等等，都是值得关注的问题。
当然，政府的款项是否管理得当亦最为关注的问题，这些则有待国家总稽查司的另一份报告，才可以知道各个政府部门的发展诚意。
