(槟城7日讯) 吉打州政府计划在浮罗交怡兴建轻快铁，不过交通专家却认为，浮罗交怡无法支撑轻快铁使用率，反而建议当局加强巴士接驳服务。
根据《今日自由大马》报导，交通顾问罗斯里汉受访时表示，轻快铁系统比较适合在500至600万人口的城市，即往市中心每小时的单向乘客达到5000至6000人，才能维持轻快铁的使用率。
“轻快铁是专为庞大的客流量而设计，以较高的速度移动来载客，达到5至6分钟的间隔频率。”
他续说，反观，浮罗交怡没有大量乘客，虽然是旅游岛屿，但该地区没有大量人流移动，未达到对轻快铁的需求。
此外，交通专家旺阿基里则认为，在浮罗交怡兴建轻快铁系统宛如“拿石头砸脚”，这可能破坏生态环境，而这也是浮罗交怡吸引游客到来的重要因素。
“浮罗交怡是个（环境）敏感地区，必须确保其获得保护，而轻快铁计划是项大型发展计划，因此当兴建时，会对环境带来影响。”
他建议，可以在浮罗交怡设置“脚车共享”计划、快捷巴士系统（BRT）或电车服务。另外，提供流动客货车服务和接驳巴士服务，也是值得考虑。
“至于槟城，因面对交通杜塞问题日益严重，因此兴建轻快铁系统就很实际。”
大马旅游总会吉玻分会主席苏巴玛廉指出，在浮罗交怡兴建轻快铁或许会破坏当地自然生态，认为巴士接驳服务更适合。
早前，吉打州政府宣布，吉打州投资公司与韩国皇家生态列车有限公司签署谅解备忘录，以研究在浮罗交怡兴建轻快铁计划的可能性，以便可以刺激当地旅游业，同时也让游客多一个交通选择。
根据初步构想，相关轻快铁首阶段路线，将从瓜镇码头到珍浪沙滩，再慢慢延申至其他旅游景点。
