东海岸铁路（东铁）被视为马中高质量共建“一带一路”的旗舰项目，虽一度喊停，但后来重新谈判恢复建设，使到项目备受关注；中国驻马大使欧阳玉靖透露，这条铁路目前已全面完成铺轨作业，整体建设进度完成94%，一期工程预计在年底交付，标志着双方合作将从高质量建设转向高水平运营。
欧阳玉靖形容，东铁是“合作之路”、“发展之路”及“民生之路”。
他说，东铁是一条“合作之路”，这是中国企业海外在建的最大规模单体交通基础设施，不仅展现了中国企业的强大基建实力，而且充分证明中国与大马在项目管理、人员培训、技术标准等方面达成了深度合作。
他提到，双方于2024年签署铁路联合运维协议，中方已累计为马方培养上千名铁路专业人才，并相信在双方共同努力下，项目必将成为“一带一路”合作的示范路、样板路，有效提升区域合作与互联互通水平。
他说，东铁也是一条发展之路，因铁路贯穿马来半岛最大的山区——中央山脉，连通多个重要工业园区和港口、机场；下一步将深度整合沿线上下游产业链条，进一步提升全马物流运输效率，增强投资吸引力，带动旅游、工矿、海运等相关产业发展，进而缩小半岛东西海岸社会发展差距。
“未来，项目更有望接入泛亚铁路网，为整个区域经济发展注入新的强大动能。”
他认为，东铁是一条“民生之路”，因项目仅在建设阶段创造了2万多个就业岗位，并通过分包商机制惠及数千家马本地企业，项目建成后，将成为连接大马半岛东西两岸的陆桥，据估计将缩减约一半的往来通勤时间，使两地民众出行更加便利。
他补充，项目在施工期间注重生态保护，尽可能减少对植被和野生动物的影响，以实际行动践行可持续发展理念。
为此，他在接受大马媒体联访时也提到，他期待东铁建成后能够成为彰显中国与大马双边合作丰硕成果的闪亮名片、造福两国人民的世纪工程，也是双方友谊历久弥新的伟大见证。
来马中资拓展至高端制造与新兴领域
此外，谈到双边贸易、投资带来的经济贡献、深化技术转移与人才培养等领域的合作；欧阳玉靖则指出，从经贸领域看，中国在近年来始终是马来西亚最大的贸易伙伴和重要投资来源国之一，两国贸易额在建交50多年里实现近1000倍增长；在2025年，马来西亚继续是中国在东盟的第二大贸易伙伴。
他引述大马统计局数据指，中国贸易额占马来西亚3.06兆令吉贸易额的18%，双边贸易增速高出大马整体外贸增长近一倍。
此外，他也提到，中资企业在马投资合作也正从传统基础设施和工程承包，逐步拓展至高端制造、绿色能源、数码经济、新能源汽车、人工智能、云计算和绿色金融等新兴领域。
他说，2025年《构建命运共同体：中国企业在马来西亚共建绿色发展与数字经济的成果报告》显示，自1980年至2023年，中国企业在马来西亚累计投资497个制造业项目，总投资额达742亿令吉，创造超过8.2万个就业机会。
他续指，截至2024年，中国对马投资存量已超过190亿美元。
欧阳玉靖指出，中资企业在马来西亚的投资已形成多层次、全产业链合作生态，并提出了4大项目或领域：第一、东海岸铁路项目不仅提升马来西亚东西海岸互联互通水平，也带动沿线产业与就业发展。
“第二，中国电动车企与马方合作推动马来西亚新能源汽车及智能制造产业升级，助力当地打造新能源全产业链生态，建立新能源汽车生态体系；其三，在绿色发展领域，中资企业积极参与水电、太阳能、垃圾焚烧发电和绿色工业项目建设，帮助马来西亚推进能源转型和低碳发展。”
他也提到，第四为领域为数码经济，中资企业正成为马来西亚数字化转型的重要参与者；中资企业积极参与5G、人工智能、智慧城市、工业互联网和数字基础设施建设。
他说，中资企业通过“技术+培训+就业”模式，推动本地产业链升级，并协助培养数码经济人才。
“同时，中资金融机构也积极推动绿色金融和数码金融合作，为马来西亚绿色转型提供融资支持。”
他强调，中资企业越来越重视本地化经营和可持续发展，不仅扩大本地采购和本地雇佣，也通过职业培训、校企合作、联合研发等方式，为马来西亚培养技术和管理人才。
在他看来，许多来马的中资企业已从单纯“投资建厂”逐步转向“产业生态共建”，更加注重技术转移、供应链协同和长期社会贡献。
他说，中方在未来愿继续秉持互利共赢原则，进一步深化同马来西亚在经贸、投资、绿色发展和数码经济等领域合作。
他认为，一是：继续扩大高端制造、新能源汽车、半导体、绿色能源和数字经济等领域投资；二是支持双方企业加强产业链、供应链合作，共同提升区域产业竞争力。
“三是鼓勵中资企业进一步深化本地化经营，加强技术转移和人才培养；四是支持两国企业共同开拓东盟及区域市场，推动区域经济一体化发展。”
他强调，中方相信，中国企业不仅是投资者，更是马来西亚经济现代化、产业升级、绿色转型和就业增长的重要长期合作伙伴。
随着高水平战略性中马命运共同体建设不断深化，欧阳玉靖相信，两国经贸合作前景将更加广阔，也将为地区和平繁荣与可持续发展注入更多动力。
《东方日报》高级记者、专案组组长。
