（吉隆坡31日讯）马来西亚长途巴士业者协会认为，交通部指示马新跨境巴士Aeroline必须在获颁执照的终点运营，是合理且恰当的举措。
该协会主席莫哈末纳兹里表示，此举符合强化国家陆路公共交通生态系统的努力，以确保所有公共交通工具严格按照既定的执照类别与功能运作。
他说，强制所有长途巴士在宪报颁布的终点站上下客的政策至关重要，因为它能明确划分长途巴士和旅游巴士的角色和执照条件，并防止与旅巴服务的功能重叠，从而减少乘客混淆，并确保所有业者获得公平的对待。
“若政府给予任何特定运营商豁免，或将造成行业内部失衡，并因政策执行不一致而进一步增加执法难度。”
针对Aeroline停止新加坡至吉隆坡路线，或引发市场担忧一事，莫哈末纳兹里则表示，相信现有长途巴士业者具备足够的运载能力和实力，来满足隆新路线当前的载客需求。
他指出，该协会成员将在巴士技术、运营安全和乘客舒适度方面，致力于提供具有竞争力且高质量的服务。
他说，政府必须保持坚定且一致的立场来执行既定政策与法规，以确保陆路公共交通产业能以永续、有组织且具有竞争力的方式持续发展；而该协会也将全力支持政府旨在加强国家公共交通系统的所有倡议，从而造福乘客、整个产业和国家。
交通部此前宣布，从5月13日起结束Aeroline在吉隆坡非终站地点上下客的暂缓令。
这项决定是在万达广场、Lalaport和IOI城市广场获批为新马路线长途巴士的营运终站后落实，Aeroline随后也宣布结束其在吉隆坡20多年的运营。
