（吉隆坡26日讯）马来西亚华商总商会总会长拿督雷智雄说，很多人一直在问，为什么马来西亚的柴油会比汽油贵？为什么东马柴油反而比西马更便宜？表面看是油价，其实背后，是一整套国家如何分配资源的逻辑。
他在面子书发文说，油价从来不是单纯由市场决定，而是政策、财政、民生与政治之间的平衡。
“汽油为什么比较便宜？因为用汽油的是普通人民，是每天上下班、养家糊口的群体。政府必须确保这一群人的生活成本不要失控，否则情绪一旦波动，影响的不只是经济，而是整个社会稳定，包括人民对政府的信任。所以汽油价格被压低，本质上是在守住民生底线。”
他认为，柴油主要用于运输、建筑、农业、渔业和工厂、工业，是整个经济运转的血液，也正因为它是“赚钱的工具”，政府的逻辑就不一样。
“政府说过去柴油补贴过高，导致走私、黑市和滥用问题严重，国家每年流失大量资源。因此，砍掉补贴，提高柴油价格或采取针对性补贴，是为了减少套利，同时减轻财政负担。简单来说，就是把资源用在更需要的地方，而不是被滥用。工商业就要靠自己了，通膨也将会影响未来的人民生活。 ”
雷智雄说，东马柴油为什么更便宜。不是因为成本低，而是因为必须这么做。东马的物流成本更高，基础设施相对不足，一旦油价上涨，运输成本会直接推高所有生活物价。东马人满街都是四轮驱动皮卡车，如果没有额外的缓冲，人民的生活压力会迅速放大。
“因此，政府通过较低的油价来平衡区域差距，确保基本生活水平不会被拉开太大。东马人的收入较西马底，为了不引起民怨，政府必须要补贴。 ”
他指出，东马在国家结构中具有重要地位。稳定东马，就是稳定整体格局，东马的选民会直接影响未来的选票。
“这种价格上的差异，也是一种长期的政策安排，用来维持国家的平衡与发展。”
“把所有事情看透，其实逻辑很简单。汽油便宜，是为了让人民生活过得去；柴油较高，是为了控制滥用与财政压力，工业用途更广，也能为政府带来可观的收入 ；东马较低，是为了平衡发展与稳定结构（不是为了选票）。”
他形容油价从来不只是单纯的油价，而是一面镜子。它反映的，是一个国家如何在现实中做选择，如何在不同群体之间取舍，如何在理想与现实之间，找到一个可以走下去的平衡点。
