（吉隆坡15日讯）FIVE Petroleum Malaysia（FIVE石油集团）创办人兼总执行长拿督斯里林振辉对政府通过Budi MADANI（昌明柴油津贴计划）下的昌明慈悯RON95（BUDI95），以每公升1令吉99 仙的补贴价格向电召司机提供燃油并把使用上限扩大至每月最高600公升的措施表示赞赏。
他形容，此举是“及时而务实的决定”，体现政府对人民的真切关怀，尤其是那些依赖车辆维生的群体。
他也是大马宗乡青慈善与教育基金会董事主席，他说，政府把电召司机的补贴燃油上限由300公升提高至600公升，是有温度与理解的政策调整，真正展现了关怀人民的精神，并为长期奔波在路上的从业者带来喘息的空间。
他指出，一般全职电召司机每月行驶约 6,000至8,000公里，视车款与路线而定，油耗约 450至600公升。以实务换算，600公升约等于 14至15次加满（每次40–45公升），大致为每两天加满一次；每缸油通常可跑 400至500公里（取决于1500cc–1800cc车型与路况）。
在新的Budi MADANI结构下：
• 首600公升：补贴价 RM1.99/公升
• 超出600公升部分：按 RM2.60/公升 计价
“此覆盖水准已与多数活跃司机的实际需求相匹配，有助于让其主要营运成本更可负担且可预期——对以电召为主要收入的人而言，尤为关键。”
同时，林振辉也肯定政府推动精准补贴的更大框架，指这是朝向更公平、更可持续能源改革的重要一步。
“这项新措施不仅是财务援助，更是对交通从业社群维系城市运转与经济活力的肯定。身为行业一员，我完全支持这一方向——既把资源送到真正需要的人手中，也兼顾国家财政平衡。”
他也建议政府同步关注柴油车主的定向援助，特别是小型皮卡与轻型商用车用户，因其直接服务于民生日常。
“许多小皮卡与柴油车使用者活跃于农业、物流与小微企业前线。我个人期盼政府可研究机制，让他们在未来纳入类似援助，使政策更全面与均衡。”
他强调，政府、产业与民众之间的持续协作，是兼顾经济稳定与能源永续的关键。
“此项举措彰显了马来西亚对共享繁荣的承诺。透过聪明的政策设计、产业伙伴协作与公众信任，我们可以为全体马来西亚人加注更强劲、更公平的未来动能。”
