（吉隆坡19日讯）在马中共建“一带一路”倡议下，一度因大马出现政权更迭而停工尔后又重启的东海岸铁路计划（ECRL），可谓是最备受瞩目的工程项目；而交通部长陆兆福大派定心丸，东铁项目工程如今的进展顺利，现在已经迈入最后的阶段。
陆兆福说，马中政府之前曾重新讨论、谈判，但这些都已过去了，合约已签好，如今就是要把整个东铁工程完成，他们相信东铁能在预期内完成工程，这不是一个大问题。
陆兆福是在接受《东方日报》专访时，询及东铁进展时，如此表示。
他说，对东铁而言，最大的挑战的是，一旦完成工程之后，要怎样充分利用这个铁路线。
“所以，我们现在的专注力就是怎样来吸引更多公司用铁路来载货，越多公司使用东铁来货运，就更能确保铁路可以被充分利用，这一点应该是未来2、3年的聚焦点。”
他说，东铁目前的进展都是根据建设的时间表，预料将在2026年杪就可以完成，第一阶段的运作料是在2027年，第一阶段就是从吉隆坡的鹅唛到吉兰丹的哥打峇鲁，而来到2028年时，就能够通车到巴生港口。
东铁是国阵政府在2016年与中方签署的大型基础建设项目，但在2018年国阵倒台后，希盟时任首相敦马哈迪一度宣布暂停东铁项目，经过与中方谈判后，次年4月宣布重启东铁项目，但改变了原本的一些路线与规模，而国盟政府在2020年上台后，再恢复原本经过文冬与雪州至巴生港口的路线。
中国总理李强今年6月访马期间，在6月19日与大马首相拿督斯里安华一起为东铁-鹅唛车站动工仪式，这也是东铁计划开工以来，首次有中国总理到访。
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林淑芸
《东方日报》高级记者、专案组组长。
