（麻坡17日讯）马来西亚车业总会长拿督许综文建议交通部，启动一个包含陆路交通业者和相关部门主任的委员会机制，以全面探讨已过时的各项条文，以利交通业的发展。
他举例，有一些条例欠明确的说明，如最近在彭亨关丹发生多起四驱车和运动型多用途车（SUV）载送物品而遭警方开罚单。
“业者可提供符合事实的表述，相关协会如车商、工厂巴士、巴士业者公会等代表应在这个探讨陆交局条例委员会内，这将使陆交局各部门主任有第一手资讯，才能制订出有用的条例。”
许综文今日接受《东方日报》询问时，提出上述建议。
彭亨摩哆汽车贷款公会反映，该会收到用户和汽车经销商的投诉，客户拒绝购买四驱车和运动型多用途车，是基于警方对载送非商业用途的货物开罚单，导致上述车辆销售猛跌70%。
交通部长陆兆福日前为马来西亚车业总会第41届（2019年）常年会员代表大会主持开幕仪式。他在会上坦言，交通部有些条例已有数十年历史，无法追上时代的步伐。
他说，如果车主载送一些私人物品或是小工具而受到相关单位的严厉执法，这是不合理做法，他要求执法人员可弹性执法。
另一方面，麻属车商公会主席黄澄清受询时表示，据他所知，麻坡没有发生上述情况，四驱车和运动型多用途车销售额也不受影响。
“若有四驱车和运动型多用途车的车主收到类似的罚单，可向当地的车商公会投诉，后者将会给予协助。”
但他提醒，投诉人要确保所有的投诉都是真实的，没有造假。
此外，他表示，麻属车商公会约有百名会员，车行业者愿配合交通部长，全面改革已过时的条文，推动国家经济。
车商促让自行决定二手车订金
针对二手车订金只能是车价的1%，受访车商促请政府恢复旧制度，让车行与买主两造自行决定订金的数额。
车商陈涞光受询时反映，车商出售二手车，若是买主有申请贷款，目前规定订金为车价的1%。
“1%是不足够，因为有的买主要求有关车辆的修理，这使到车行很为难。”
他建议，恢复到以前做法，即车行与买主两造自行决定订金的数额。
此外，目前只有电脑验车中心（PUSPAKOM）负责验车，他认为，政府应增加负责验车的单位，以免单一机构说了算。
“就如我们生病了，去看两个医生，这样的诊断会更全面。”
他也提到，车子检验后，电脑验车中心发出的车辆转让检查证（B5）和借贷审核报告证（B7），有效期为两个月。
他建议，若买方在办妥手续后改变主意，不要购买，若有新买主，已验证车辆在有效期限内无需再验车。
