林卓锋：德国崩溃中的“恐中症”

德国在最近欧盟电动汽车关税投票中的选择，毫无疑问地暴露了其工业巨头地位的脆弱性，以及对中国市场的深度依赖。中国电动汽车产业的飞速崛起，已经让德国这个曾经的全球汽车工业领袖陷入危机。德国的反对票，实际上是其对中国竞争压力的无声呐喊。

德国汽车工业曾是全球汽车制造的标杆，但在电动汽车领域，德国的表现却令人失望。中国凭借高性价比的电动汽车产品，迅速占领了全球市场，德国则因技术转型迟缓和对传统燃油车的依赖，逐渐失去了在这一新兴市场的领先地位。更为严重的是，德国的汽车巨头们不仅在全球市场上面临中国企业的激烈竞争，还要面对其赖以生存的三大支柱的坍塌：廉价的俄罗斯能源、美国的安全保障以及中国的巨大市场。

俄乌战争让德国失去了稳定的能源供应，能源成本的激增直接削弱了其在全球市场上的竞争力。而中国市场，曾是德国汽车工业的“救命稻草”，如今却成了其最强大的竞争对手。德国汽车制造商们曾仰仗中国这个庞大的汽车消费市场，但现在，它们不得不面对中国企业在技术和市场上的全面反超。

此次欧盟电动汽车关税投票，揭示了欧盟内部的利益分裂。德国选择反对对中国电动车征收关税，原因显而易见：德国的汽车工业对中国市场依赖过深，无法承受来自中国的报复性反制。中国已经暗示，可能对德国和斯洛伐克出口的大排量汽车征税，德国的反对立场无疑是为了避免更深的经济损失。

相比之下，法国则毫不犹豫地支持关税。法国汽车制造商在中国市场上的份额远不及德国，因此它们更愿意借助关税手段保护本国汽车产业。法国的投票立场反映了其国内汽车工业的保护主义倾向，而德国的选择则是出于自保。

此外，中国还对白兰地、乳制品和猪肉等欧洲出口产品展开调查，这些产品大多来自投票支持关税的国家，如丹麦、法国和荷兰。这些国家希望通过关税为自己的经济利益争取空间，而德国和斯洛伐克等国则选择了保护与中国的经济联系，以免遭受更大的打击。这场关税之争，实际上是欧盟国家在面对中国崛起时各自利益的博弈。

德国汽车工业的未来已然岌岌可危。作为欧洲乃至全球汽车工业的领袖，德国在电动汽车领域的表现却远不及中国。中国不仅在技术上取得了突破，在市场上也迅速扩张，尤其是在欧洲市场，正逐步蚕食德国品牌的份额。随著中国电动汽车制造商的全球攻势，德国的汽车工业正面临著前所未有的生死存亡危机。

德国汽车制造商不仅要面对中国企业的竞争，还要应对国内外政策环境的变化。欧盟内部对关税的分裂投票，正是这种压力的集中体现。德国汽车工业曾经依赖的全球自由贸易体系，如今已无法为其提供足够的保护。德国的反对票表面上是为维护自由贸易，但实际上是为了掩盖其对中国市场的依赖和对未来的深重焦虑。

随著电动汽车时代的全面到来，德国汽车制造商正陷入技术滞后、市场失守的双重困境。德国曾经引以为豪的汽车工业，现在不得不依赖中国市场的“恩惠”来维持生存，而中国企业则在电动汽车领域一路狂飙，彻底打乱了德国的工业布局。

德国在欧盟电动汽车关税投票中的选择，揭示了其在全球市场中的尴尬处境。德国汽车工业的辉煌时代正在迅速消逝，而中国的崛起已不可阻挡。德国能否在这场全球电动车竞赛中重新站稳脚跟，取决于它是否能摆脱对中国市场的依赖，并找到新的技术突破口。

然而，从目前的形势来看，德国的未来并不乐观。面对中国的迅猛崛起，德国的汽车工业已经无路可退。如果不能迅速调整战略，德国汽车工业可能将在这场全球市场的重新洗牌中彻底失去主导地位。