（法兰克福26日讯）德国汽车制造商大众汽车（Volkswagen）的老板周二警告员工，要做好进一步裁员的准备。由于这家陷入危机的公司正面临一轮大幅削减成本的行动，他的讲话遭到了员工的嘘声和嘲讽。
法新社报导，大众汽车长期以来一直是德国工业巨头，但近年来一直受到中国竞争、美国关税以及欧洲市场需求疲软（包括其电动车的需求）的困扰。
大众汽车集团旗下10个品牌已达成裁员协议，裁员约5万人，主要集中在大众、奥迪（Audi）和保时捷（Porsche）。但该公司表示，为了削减成本，可能还需要在全球再裁员5万人。
在沃尔夫斯堡大众汽车工厂，首席执行员布鲁姆在约一万名工人面前发表讲话，首次表示“大约一半的调整工作将在德国进行”。
他也对大众汽车在德国的3家工厂和一家奥迪工厂的长期前景表示担忧，同时强调公司正在寻找方法，以确保这些工厂能够运作到2030年代。
他说：“如果我们继续像以前那样在德国运营，我们将每年损失高达15亿欧元（70亿6700万令吉）的永久性劣势。”他强调“我们面临采取行动的真正压力”。
工会指责大众汽车对工人隐瞒最新计划，因为媒体率先报导了这些计划，之后才在公司内部沟通。
大众汽车工会主席卡瓦洛在向人群发表讲话时，指责管理层对员工隐瞒信息，赢得了热烈的掌声。
“我们对董事会，尤其是对首席执行员布鲁姆的信任已经受损，你无法与一位不向员工汇报情况的首席执行员共事。”
一位在场人士告诉法新社，布鲁姆的讲话屡遭嘲讽和口哨声打断，工人们高举标语，上面写著：“别拿我们的工作来平衡账目！”
中国竞争和美国关税
德国金属行业工会（IG Metall）主席本纳在接受电台采访时承认，中国竞争和美国关税带来了许多困难，但她主张采取裁员以外的成本削减措施。
大众汽车在中国的销售量暴跌，似乎不再只是暂时的波动，而更像是新的常态。与此同时，奇瑞（Chery）和比亚迪（BYD）等中国竞争对手在欧洲的市占率却在不断成长。
其他汽车制造商也警告，随著成本压力的增加，德国汽车工厂需要学会如何以更少的资源生产更多的产品。
宝马（BMW）去年在成本更低的匈牙利开设了一家新工厂，而马赛地（Mercedes-Benz）上个月宣布扩建其位于匈牙利凯奇凯梅特的工厂，使其成为该公司在欧洲最大的工厂。
马赛地首席执行员凯伦纽斯上个月表示，该公司在匈牙利和德国的营运成本相差约70%。
大众汽车的任何裁员都必须透过谈判而非强制执行，这预示著旷日持久且艰难的谈判即将展开。
根据德国的共同决策制度，劳工代表在大公司的监事会中占有半数席次。
德国下萨克森州拥有包括沃尔夫斯堡工厂在内的多家大众汽车工厂，也是大众汽车的股东之一，并在监事会中占有一席之地。
