（加德满都3日讯）随著全球燃油市场因中东战争而动荡不安，尼泊尔的驾驶者正越来越多地转向电动车，旺盛的需求给经销商带来了压力。
法新社报导，电动小巴司机阿迪卡里表示，他现在每天要接送更多乘客往返奇特旺县的家乡和首都加德满都之间，全程300公里。
“我的职业没有受到（中东冲突的）影响”，这位48岁的司机说道，他每天驾驶一辆18座的中国产电动货车行驶在尼泊尔的高速公路上。 “事实上，越来越多的人选择电动车。”
自伊朗封锁霍尔木兹海峡以来，全球油价飙升，燃料供应中断，导致孟加拉国和巴基斯坦等国的加油站出现车龙，但尼泊尔在很大程度上避免了这场危机的严重影响。
新能源专家波卡雷尔告诉法新社：“主要原因之一是尼泊尔道路上电动车的普及率不断提高。”
这个拥有3000万人口的国家估计拥有5万辆电动车，虽然仅占全国620万辆机动车总数的一小部分，但官员们预计这一数字还会继续增长。
尼泊尔的汽油全部依赖进口，自2月底美国和以色列对伊朗发动空袭引发战争以来，该国汽油价格几乎翻了一番。
尽管交通费用上涨，阿迪卡里告诉法新社，他驾驶的Joylong A6电动车单程票价仍维持在700卢比（18.25令吉），而充满电则需要8美元（31.74令吉）。
他表示，如果换成类似的柴油车，加满油的费用将“超过66美元（261.82令吉）”。
舒适环保且经济实惠
主要高速公路沿线不断扩展的充电站网络，使得长途电动出行变得越来越可行。
20岁的比肖卡尔玛登上阿迪卡里的车后表示，她更喜欢乘坐电动车出行，因为它们“环保…舒适且相对便宜”。
由于水力发电量的激增以及比邻国印度和孟加拉国更环保的电网，尼泊尔已成为世界上电动车普及速度最快的国家之一。
政府数据显示，这个喜马拉雅山国在2024年中期至2025年中期期间进口了超过1万3500辆电动车，是汽油车进口量的两倍，与10年前仅有的7辆相比，增幅显著。
中国电动车随处可见
在加德满都，中国制造的无废气德士和汽车随处可见。交通部门官员估计，目前从主要路线进入该市的微型巴士中，高达60%是电动的。
海关部门发言人巴尔陶拉表示，随著数百辆电动车在尼泊尔港口等待清关，电动车的数量将进一步增加。
财政部发言人拉姆萨尔告诉法新社，为了贯彻清洁能源政策，政府正寻求以电动车取代去年反贪腐抗议活动中受损的约一万辆汽车。
人们担心持续不断的中东冲突可能会延长全球燃料供应的不确定性，这也影响消费者的行为。
49岁的巴塔拉伊最近买了一辆比亚迪（BYD）Atto-2，他表示这辆中国制造的汽车帮他节省了每天的燃油开支。
他说：“我再也不用去加油站了。”
今年4月，政府批准了一项法律框架，让人们可以将汽油和柴油汽车改装成电动车，也就是所谓的“改装”。
但电动车经销商告诉法新社，他们难以满足市场需求。
Venture Motors的客户关系主管潘迪说：“满足需求变得越来越困难，由于柴油价格上涨，许多人都来置换燃油车，换购电动货车。”
经销商潘迪亚表示，学校和学院也考虑采购电动车队，这标志著电动车的需求不再局限于个人通勤者。
能源专家波卡雷尔敦促政策制定者抓住这一势头，并鼓励国内电动车的生产和组装。
他说：“这将为我们提供长期的解决方案。”
