（华盛顿24日讯）曾在2025年内两次申请破产的美国廉价航空公司——精神航空（Spirit Airlines），可能会因白宫潜在救助方案而化险为夷，但也引发争议。
法新社报导，美国总统特朗普当地时间周四证实，他希望能够拯救精神航空，从而保住数千个工作岗位。
“我想我们直接把它买下来就行。”特朗普在白宫椭圆形办公室表示，“他们有一些不错的飞机和资产，等油价下跌时，我们再把它卖掉获利。”
据美国《华尔街日报》近日报导，特朗普政府一直在筹划一项可能为这家陷入困境的航空公司提供5亿美元（约19亿8400万令吉）援助的方案。
根据正在讨论的一项潜在方案，政府将向精神航空提供贷款，并获得认股权证，从而持有该公司的大量股份。
精神航空曾于2月24日宣布与债权人达成“原则性协议”以重组债务，并表示预计将在初夏前脱离破产状态。但仅仅几天后，美以联盟发动、对伊朗袭击导致油价飙升。
加州大学尔湾分校经济学荣誉教授布鲁克纳表示，由此引发的航空燃料价格暴涨成为了“压垮骆驼的最后一根稻草”。
自2月28日战争爆发以来，航空燃料价格已翻了一番还多，导致美国各大航空公司纷纷下调利润预期、削减运力增长计划，或两者兼而有之。
布鲁克纳指出，作为一家廉价航空公司，精神航空给大型航空公司带来了更大的压力，促使后者纷纷推出了极简的“经济舱”服务。
他表示：“保留这种具有竞争力的航空公司有助于降低票价，这非常重要。”
批纾困违背自由市场
虽然拯救精神航空的方案可能令消费者受益，但这一潜在方案也引发了强烈抵制。
批评者包括阿肯色州共和党籍参议员科顿，他在社交平台X上称该计划“并非纳税人资金的最佳用途”。
科顿表示：“如果精神航空的债权人或其他潜在投资者，都不认为公司在不到两年内第2次破产重组后能获得盈利，我怀疑美国政府也做不到。”
自由市场智库卡托研究所（Cato Institute）的政策分析师德哈文称白宫的提议是一个“错误”，并对这种基于“政治操弄融资”的解决方案表示不满。
德哈文在一篇博客文章中写道，美国的破产程序应该继续进行，“无论是重组、清算，还是将资产出售给其他公司。这种结果可能不那么体面，但仍优于‘准国有化’。”
其他批评者还包括科罗拉多州民主党籍州长波利斯。他在X上写道：“现在，社会主义者特朗普正在将航空公司收归国有。在他的社会主义政权下，政府下一步会接管哪个行业？”
虽然美国政府以前也曾向公司提供直接救助，但此类援助往往是针对特定行业且与危机相关的。例如2008年金融危机期间对汽车制造商和银行的援助计划。即便在那种情况下，此类举措在政治上依然充满争议。
然而，特朗普一直在挑战美国反对政府持有企业股份的传统。他此前已宣布一系列投资计划，使政府获得了半导体公司英特尔（Intel）和稀土公司MP Materials等企业的股份。白宫辩称，这些行业对国家具有战略意义。
