（华沙17日讯）波兰关闭与白罗斯边境，冻结了中国对欧盟出口重要通道。外媒指出，中国外交部长王毅与波兰外长西科尔斯基谈3小时之后，未能取得成果，华沙方面仍拒绝重启边境。
台湾中央社援引白罗斯反对派频道Nexta报导，波兰外交部发言人乌尔班斯基表示，关闭边境是因应“莫斯科与明斯克的破坏性行为”。他强调，虽然这项决定对波兰同样造成损失，“但我们认为是有必要的”。
波兰电视台（PTV）报导，波兰关闭与白罗斯的边境，导致中国对欧洲联盟出口的要道也陷入停摆，鉴于该通道每年贸易额高达250亿欧元（1234亿7700万令吉），促使中方施压波兰，盼尽速恢复货运。
波兰是在白罗斯与俄罗斯的“西部2025”（Zapad-2025）联合军演12日登场之前，决定先行关闭与白罗斯的边境，作为因应措施。
上周发生俄国无人机闯入波兰空域事件后，华沙当局宣布措施将持续实施至另行通知。3处铁路货运、一处汽车及一处货车通道均已封锁。
关闭铁路路线对中国出口至欧盟的冲击尤其显著，因为中国与欧盟间90%的铁路货运皆经过波兰。
与俄国和白罗斯保持友好关系的中国，如今试图对波兰施压，盼早日重启边境运输。白罗斯反对派频道Nexta在社群平台X贴文指出，王毅与波兰外长西科尔斯基3小时的会谈未能达成具体成果。尽管北京方面提出要求并关切中国货物过境问题，华沙方面仍拒绝重启边境。
波兰电视台报导指出，从数据可以看出铁路路线的重要性。根据运输市场分析机构Upply资料，2024年中国与欧盟间的铁路货运量成长10.6%。
铁路运输的货物运输价值也大幅成长，达250亿7000万欧元，较2023年暴增84.9%。目前，铁路运输已占欧中双边年度贸易总额的3.7%，高于去年的2.1%。
这波货运量提升，与中国电商平台在欧洲日益受欢迎有关。如今，Temu、Shein等平台送到欧洲的商品可能面临延后交货的窘境。
物流公司Last Mile Experts执行长罗兹基接受波兰《共和报》（Rzeczpospolita）访问时说：“如果这条路线被封锁，部分包裹将被迫改走海运，最多达30%将得用空运，这势必影响成本及营运品质”。
