（布鲁塞尔4日讯）欧盟周五在近半成员国弃权的情况下，批准对中国进口电动车征收高额关税，尽管德国带头强烈反对，并担心这将引发与中国的贸易战。
法新社报导，欧盟在调查发现北京对汽车制造商提供国家补贴导致不公平竞争后，于6月对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。如今，欧盟委员会10月底开始可以正式对中国电动车征收高额关税，为期5年。
几名欧洲外交官告诉法新社，包括法国、意大利和波兰在内的10个成员国，支持在现有10%关税的基础上，征收高达35.3%的关税。只有德国、匈牙利等5个国家投了反对票，西班牙、瑞典等12个国家投了弃权票。
尽管并未赢得大多数国家的支持，但反对派也无法跨过15个国家（占欧盟人口65%）反对的门槛来阻止决定通过。
如今，是否继续推进的选择权交给了欧盟委员会。一名欧盟外交官员称：“预计欧盟委员会将根据其提议做出决定。”
中国抨击新关税是“保护主义”，并警告这将引发贸易战。
额外关税也适用于外国集团在中国制造的汽车，其中特斯拉被征收的关税为7.8%。
欧盟表示，其目标是保护为欧盟约1400万人提供就业机会，但不像中国那样受益于巨额国家补贴的关键产业的欧洲汽车制造商。
德国呼吁透过谈判解决
欧盟对中国电动车征收额外关税，让法国和德国对立。
柏林周五警告欧盟不要引发与北京的“贸易战”，德国汽车巨头也发出了警告。
德国财政部长林德纳在社交媒体X上表示，“尽管已经表决通过”征收关税，但欧盟委员会不应引发贸易战。他说：“我们需要透过谈判找到解决方案。”
德国汽车巨头大众汽车（Volkswagen）表示，征收额外关税“是错误的做法，不会提高欧洲汽车业的竞争力”。大众汽车是欧洲最大的汽车制造商，其约1/3的销量来自中国。
该公司呼吁欧盟和中国继续进行谈判，以期在新关税于10月底生效之前达成“政治解决方案”，并指“共同目标必须是防止任何反补贴税，从而防止贸易冲突”。
德国豪华汽车制造商宝马（BMW）的首席执行员齐普策表示，额外关税是“欧洲汽车业的致命信号”，并呼吁欧盟和中国之间“迅速解决”。
但他补充：“德国投票反对关税这一事实，是一个重要信号，增加了通过谈判解决问题的机会。”
中国的报复措施可能对德国汽车巨头造成沉重打击。由于中国的经济问题和来自当地竞争对手的激烈竞争，特别是在电动车销售方面，德国汽车巨头已经在中国陷入困境。
法国总统马克龙周三访问柏林期间，重申支持欧盟对中国电动车征收额外关税。
他表示，欧洲制造商必须“与一些在中国生产、具有现有优势的汽车制造商竞争”。他指，中国的补贴为市场带来了“偏颇”。
他警告，如果不能在这一领域与中国制造商重新建立公平的竞争环境，可能会危及“在欧洲生产和保留工业足迹”的希望。
企业担心受报复被牺牲
当天早些时候，德国总理肖尔茨呼吁与中国保持公开对话。他在德国联邦批发、外贸、服务协会的演讲中称：“我们必须保护我们的经济，免受不公平贸易行为的影响。”
他也同意公平竞争环境的必要性，但欧盟的反应“绝不能导致我们伤害自己”。
“这就是为什么必须继续与北京就电动车进行谈判。”他补充，如果中国“实际上损害了我们的经济，例如钢铁业”，就需要采取行动。
德国主要汽车制造商已联合起来反对欧盟征收的关税，因为担心中国的报复可能会损害他们在亚洲市场的销售。
马赛地的首席执行员康林松在柏林与马克龙出席的同一场活动上发表讲话时表示，关税是一种“粗糙的工具”。
法国的企业也对关税提出反对。干邑白兰地生产商周五表示，他们成为了欧盟批准对中国电动车征收关税的“牺牲品”。
法国国家干邑管理局（BNIC）在声明中称：“我们提出推迟投票并找到谈判解决方案的要求被忽视了。法国当局已经抛弃了我们。我们不明白为什么我们的领域会被牺牲。”
