比亚迪泰国厂开业　年产15万辆

（曼谷4日讯）尽管市场放缓，且欧盟从本周四起对中国电动车公司征收大幅关税，但仍无阻中国电动车巨头比亚迪（BYD）继续其国际扩张，比亚迪周四在泰国开设电动车工厂。

法新社报导，比亚迪称，位于曼谷东南工业区罗勇府的工厂，每年将能够生产15万辆汽车。

比亚迪创始人、董事长兼总裁王传福表示，生产最初将集中在纯电动车，随后将扩大到插电式混合动力车。

王传福在开幕仪式上说：“比亚迪泰国工厂年产能15万辆，涵盖整车及零件生产四大工序，将创造约一万个就业机会。”

另据中国《证券时报》报导，今年3月25 日，比亚迪成为全球首家达成第700万辆新能源车下线的汽车品牌。7月4日，比亚迪第800万辆新能源车下线，而第800万辆新能源车是比亚迪海豚，在比亚迪泰国罗勇府工厂下线。

第800万辆新能源车下线

在仪式上，王传福表示，比亚迪于2022年正式进入泰国市场，由去年1月至今的18个月期间，比亚迪获得泰国新能源车销量第一，每卖出3辆新能源车，就有一辆是比亚迪。

此举出台之际，泰国正寻求将其长期存在的汽车产业从传统汽车转向电动车生产。

比亚迪于2023年第4季超越美国的特斯拉 (Tesla)，成为全球最大的电动车销售商。

特斯拉在今年第一季重夺榜首，但比亚迪对其扩张持乐观态度，上个月坚称将继续推进在欧盟的第2家工厂的建设。

这家中国汽车制造商去年实现创纪录的 300亿元人民币（）的年度利润，但4月公布的 2024年第一季收入低于预期。

根据彭博社报导，比亚迪在中国面临激烈的价格战，有129个电动车品牌参与其中，其中只有20个品牌的国内市占率达到1%或更高。

根据国际能源总署年度《全球电动车展望》，中国已引领全球电动车转型，到2030 年，中国道路上行驶的汽车中近1/3将是电动车。

然而，欧洲监管机构对他们所称的过度国家补贴造成的“产能过剩”表示担忧。

为了保护欧洲制造商免受更便宜的中国进口产品的影响，布鲁塞尔提议对中国制造商临时提高关税，在目前10%的进口关税基础上，对比亚迪提高17.4%，对吉利提高20%，对上汽提高38.1%。

欧盟和中国贸易主管上周末举行会谈，以避免激烈的贸易战，但关税于本周四生效。

尽管关税很高，但欧盟的关税远低于美国上个月对中国电动车征收的100%关税。

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