（北京16日讯）欧盟宣布拟对中国电动车加征暂时性反补贴关税后，中国相关部门批判声不断，其中国家发改委连发3文，指责此举阻碍全球绿色低碳转型进程，并且不利欧盟能源自主和经济安全。
中央社报导，中国国家发展和改革委员会官网近日刊发3篇系列评论文章，批评欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，是典型的贸易保护主义行径，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响，将加剧欧盟对化石能源依赖。
文章认为，欧盟长期以来高度依赖能源进口，其中天然气、石油对外依存度都高于90%，而俄乌战争以来，欧盟能源供给更加紧张。
文章说，电动汽车有利减缓化石能源对外依赖，今年前4月，中国制造的电动汽车在欧洲注册量年增32%，反映当地消费者对中国电动车的青睐。
彭刚:，中国业界深感失望、坚决反对
另据中新社，2024中欧商业高峰论坛当地时间周五在布鲁塞尔举行，中国驻欧盟使团经济商务处公使彭刚表示，欧盟拟针对中国进口电动汽车征收临时反补贴税，中国业界对此深感失望、坚决反对。
彭刚指出，中国对此高度关切、强烈不满，期待欧盟尽快回到协商解决双方关切的正确轨道。
彭刚并强调，中国产业补贴政策主要为引导性，所有企业都可平等享受；而相关补贴政策已及时全面向世界贸易组织（WTO）通报，不存在世贸组织所规定的禁止性补贴。
欧盟委员会周三（12日）宣布拟对中国进口电动车加征临时关税，其中比亚迪、吉利、上汽集团分别征收17.4%、20%、38.1%反补贴税，其他配合调查、未被抽样的生产商税率21%。若与中国的讨论不能获得有效解决方案，这些临时关税措施将自7月4日起实施。
中国若限制进口 欧洲猪肉供应链将受干扰
中国方面随后放风将对欧盟的乳制品、猪肉展开反补贴及反倾销调查。英媒引述专家说，若中国执行反制措施，欧洲的猪肉供应链将受干扰，导致猪农生产猪肉过剩，价格和利润连带下降。
此外，就在中欧电动汽车关税争议之际，中国国务院副总理丁薛祥将于周一（17日）至周五（21日）赴布鲁塞尔欧盟总部参加第5次中欧环境与气候高层对话，并访问卢森堡。
电动车与气候议题息息相关，外界预料中欧高层官员届时可能谈及相关问题。
