出生于摩哆维修世家的方家三兄弟，从小就追随父亲从事修理摩哆或脚踏车的工作。经过悠悠三十载的磨练及工作经验的累积，他们已先后在麻坡各地自立门户，并将传统摩哆维修业转型，朝向维修古董摩哆及重型摩哆的道路前进，开拓少人深耕的市场。
方家三兄弟－老大方顺华（42岁）、老二方顺成（40岁）、老三方顺强（38岁），他们凭著各自对古董摩哆或重型摩哆的热爱，积极地专研修复或保养各类奇特摩哆的技术及知识，同时还与同行或相关摩哆的爱好者共同研究“照顾”古董摩哆及重型摩哆的心得，以让所有送上门的摩哆都可以焕然一新的姿态出街，或是让他们的主人能安全、安心地驾骑出行。
方家三兄弟接受《东方日报》访问时异口同声地表示，由于市面上存在著形形色色、不同品牌及类型的摩哆，加上摩哆维修市场的竞争也日益白热化，为了在摩哆市场分一杯羹，他们也不得不为此传统行业进行改造及转型。
经营顺顺摩哆店兼专修古董摩哆的方顺华（42岁）表示，本身对古董摩哆情有独钟，发现麻坡有不少古董摩哆的收藏家或拥护者，他于2000年开始就投入维修、复新及销售古董摩哆的行列。
寻找零件挑战大
他透露，在现今社会，热爱收藏古物的人与日俱增，对各类外型奇特、设计别致的古董摩哆一见钟情的人，也不在少数。
“我觉得要为顾客复新或维修一辆古董摩哆，最大的挑战就是要找到合适并与之相匹配的零件。目前，我除了从互联网上搜寻所需的古董摩哆零件或配件外，也会向泰国、越南及印尼的摩哆零件供应商取货。”
每当在复新或维修古董摩哆时面对任何疑难杂症，他总不忘去寻求同行朋友或前辈的帮助。方顺华说，在这个维修技术行业中，没有不能解决的问题，只有需要费心思及时间来克服的问题。
“目前，在我国市面上销售的古董摩哆，一般售价是介于5000令吉至上万令吉之间。复新一辆古董摩哆的费用，则是介于2000至一万令吉，修复期往往需耗上2个月至半年的时间。”
为了让一些古董摩哆能以亮丽的姿态示人，方顺华透露，他往往需费时四处找寻相关摩哆的背景资料及故事，以便让复新后的古董摩哆以全新面貌出击之余，也不失其原有的韵味。
边学边做累积经验
老二方顺成则从早期维修传统摩哆，如今转型为专修重型摩哆。他表示，本身偏爱能带来舒服及快感的休闲型重型摩哆，因此他也乐意在日常工作中与同好们分享照顾及保养有关摩哆的心得，并为那些有问题的重型摩哆“把脉诊治”。
方顺成9岁就读小学那一年，已开始和哥哥们在父亲的店里学习维修脚踏车、三轮车及摩哆。他回忆，在边学边做的漫长岁月中，他慢慢地累积掌握维修摩哆的技能，并在一次偶然机会下发现自己爱上了重型摩哆，继而在13年前开设成摩哆维修及销售服务公司，投入维修重型摩哆行列。
目前身兼老板及工人的方顺成，凡事都是亲力亲为，从为顾客的重型摩哆换黑油、解决问题到开店、关店，都是一手包办。
他透露，驾驶休闲型重型摩哆登门找他的顾客，大部分是巫裔同胞，老少皆有。由于网上出现重型摩哆零件或配件的削价战外，不少上门的顾客总要讨价还价，这也是上述行业的一大挑战。
参与课程交流心得
专修跑车型重型摩哆的老三方顺强，年轻时就爱上了摩哆，继而令他萌生了将传统摩哆维修事业进行转型，并从事兼售二手或复新跑车型重型摩哆的生意。
他透露，来到其店光顾的客人，年龄介于25岁至60岁之间，华、巫裔同胞皆有。
为了解决修理上述重型摩哆所遇到的种种问题，他除了积极参与土库公司所提供的课程外，还不时与同行、朋友交流工作上所遇到的难题。
高端器材辅助事半功倍
擅长维修日系重型摩哆的方顺成表示，科技的发展及进步，如今市面上已推出了各类先进器材来辅助维修工作的展开。因此，他先后引进调节器、超音速冲洗器、轮圈与轮胎平衡调节标准仪器等，应付日常工作所需。
他坦言，在现今科技发达的时代，手上只有一些基本的维修工具，并不足以应付日常工作所需，唯有配备充分的高端器材，工作起来才能事半功倍。
自称为“机车医生”的方顺成说，为了不断提升自己的“医术”，他除了定期参与摩哆厂商所举办的维修课程外，也会运用日常工作中所累积的经验及一些书本上的知识来充实自己。
“我发现市面上的各品牌、种类摩哆随著时代的改变，其内部结构、性能或外观设计都不断地推陈出新，这催促了我在创业过程中也要不断与时并进地学习各类新颖的维修技术。”
