（莎阿南19日讯）“雪州铁路计划”已进入最后研究阶段，一旦中央政府批准及融资预算，将耗时10年分阶段施工。
雪州行政议员黄思汉指出，鉴于铁路的开发、营运和维护成本高昂，雪州政府正在考量最合适的融资模式。
黄思汉今天在第15届第3季第1次雪州议会上，回答武吉加星州议员拉吉夫的口头提问时指出，雪州政府在研究铁路计划主要有7项考量。
“包括考量现有交通研究与挑战、模型轨道开发、环境与社会影响研究、基础设施工程研究、铁路系统概念和运作、财务和经济分析，及融资模式。”
他表示，研究结果也提呈交 通部，以获得联邦政府的回馈及批准，因为铁路建设属于联邦政府的管辖权限。
另一方面，黄思汉指出，迄今为止，已确定200 公里的主线，并拟定四条辅助或支线，包括西港、巴生、布特拉高原及八丁燕带雪州大学校区。
“雪州铁路将主要连接雪州北部和南部，铁路途径沙白安南、莎阿南、巴生和雪邦，并延伸至森美兰州拉务，将改善雪州的铁路生态系统。”
他说，研究内容还考虑客运和货运服务，以减少使用者以每小时160 公里的速度，分别从雪州北部和南部前往重点区域的旅行时间。
“从沙白安南到吉隆坡国际机场需时1小时42分钟，而如果开车前往雪邦机场则需耗时2小时41分钟。”
他表示，一旦联邦政府的批准“雪州铁路计划”，州政府能敲定合适的融资模式，雪州铁路工程”将分多个阶段进行，预计建设期为10年。
黄思汉强调，雪州铁路计划将为雪州带来经济效益，因为当中考量州内主要物流中心，包括巴生港口、吉隆坡国际机场和苏丹阿都阿兹沙机场。
他指出，雪州铁路预计将帮助本地经济于大都市区发展结合，增加贸易、工业和商业发展，同时也能创造相关领域的专业职业与技术的发展。
