中国汽车品牌奇瑞（Chery）在重返马来西亚市场后，带来了两款新车——Omoda 5和Tiggo 8 Pro，引起许多爱车人士的观望。这一次记者试驾的是顶配版本的Omoda 5 H（RM118,800），最大的感受就是前卫的设计以及满满的科技感。
以“Art in Motion”为设计理念，无论是车子的前脸或是车尾的设计都是前卫且动感十足的。前脸采用无边框设计，菱形的进气格栅上以类似钻石的设计点缀，进气格栅与保险杆连为一体，看起来相当时髦。进气格栅上的镀铬连接两边的LED头灯，使整体看似贯穿式头灯。配上双色轮圈、侧裙、双色后视镜、保险杠饰条等，营造出强烈的运动风格。
Omoda 5采用1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，搭配CVT变速箱，最高马力147匹，最高扭力为230牛顿米。车子的驾驶模式只有Eco 和Sport，并没有常见的Normal，因此在驾驶期间只能选择动力十足但油耗高的Sport，或起步稍慢但油耗低的Eco。
驾驶期间，记者在踩踏油门时发现需要踩到1/3时动力回馈才会比较明显，直至转数超过2000rpm，后劲才会慢慢跟上。这也是CVT变速箱常见的涡轮迟滞情况，但只要给予一点时间，待转数上升，动力就会跟著上来。随后的加速换挡时也相当平顺，动力算得上是充沛。
或许是采用扭力梁（Torsion Beam）悬吊系统，车子走在较为凹凸不平的路面时，容易感觉到其震动与颠簸。过弯时操控性不错，只要不是太高速，车子能给予足够的稳定性。
内装的部分，Omoda 5配以10.25寸的数位化仪表板和10.25寸的触屏式萤幕主机，支援Apple CarPlay和Android Auto。中控台下方的是一整条连贯式的无线电话充电面板、排挡杆、音量、电子手煞车、置杯架、置物空间等。如此的设计对驾驶者来说无疑是方便操作且有足够的置物空间，但对于体型稍大的驾驶者来说，偌大中央鞍座或许会直响驾驶者的乘坐舒适性。
Omoda 5的车身尺寸为4400mmX4830mmX1585mm，轴距为2630mm，比同级对手来得要大一些，实测后发现后座空间确实不小。以记者160cm的身高，膝盖与前座仍有很大一段距离，相信对身高175cm左右的人来说，也是相当舒适的。不过，因车顶设计稍微倾斜的缘故，对于身高较高的人来说，头顶或许会有点压迫感。
至于到底值不值得入手Omoda 5则要看消费者购车的需求，若是追求性能的话，它并不是最佳选择，但想在市区行走或家用的话，它绝对能胜任，且绰绰有馀。尤其Omoda 5给予的科技配备以及空间感上，绝对对得起11.8万这个价格。
