【试驾】Mercedes-Benz EQB 350 4Matic 7人座电动SUV 稳定舒适

马赛地（Mercedes-Benz）近年来在本地发表了不少EQ系列的电动车，而去年推出的EQB 350 4Matic更是品牌入驻大马市场的第一款7人座电动SUV，售价为RM333, 888。

以燃油版GLB为基础打造而成的纯电动车EQB 350，外观上其实带有不少GLB的影子。不过作为电动车，它取消了水箱护罩设计改用盖板，同时也加入了贯穿式LED的设计取代两侧的尾灯。车子并没有采用Multibeam智慧型LED头灯组，反而以普通LED头灯取代，因此只有自动切换远近光（AHB）功能。

车子2+3+2的座位分布，车身长宽高尺寸为4684 X 1834 X 1620mm，轴距为2829mm。以这样的轴距，当第二排的座椅退至最后时，乘客可拥有相当舒适宽敞的空间，但如果第三排也要坐人的话，则需将第二排的座椅推至最前，后座两排算是仅仅够坐，空间上却不够舒适，膝盖与前座之间只有2至3指的距离。倘若第三排乘坐的是小孩或青少年，座位空间上则相对舒适。

EQB 350由前后两组电动马达组成，形成电子四轮驱动，综合马力为292匹，综合扭力520牛顿米，百里加速成绩6.2秒，极速为160km/h。毋庸置疑，电动车在提速时毫无压力，短时间内便能提速上百。

车子设有Eco、Comfort、Sport和Dynamic四种驾驶模式，最普遍的Comfort已经足够驾驶者在城市或高速公路上奔驰，若换到运动模式更宛如打了鸡血般瞬间提速。不过，猛踩油门的代价便是相对较高的耗电量。车子搭载的电池容量为66.5kWh，最长续航里程为423公里。

在放开油门时，车子有明显的回收动能，让记者不太适应。后来才发现动能回收的设定可通过驾驶盘两侧的换挡拨片进行调节，如此就能实现燃油车般的驾驶感，松开油门后依旧能缓慢滑行，而非突兀地直接减速。试驾期间走过高速、山坡、不平坦的小路等，车子开起来依旧相当稳固，惟美中不足的是隔音的部分还需再提升。

EQB 350的内装与GLB大同小异，标配10.25寸的数位化仪表板和MBUX影音荧幕主机、手机无线充电面板、电动调整前排座椅、64色氛围灯、后座冷气出风口。对于驾驶者和前座乘客来说，前排的空间相当足够，而按钮的位置和荧幕操控相当方便，无论是驾驶者或乘客都能舒适地操控各种功能。可惜的是，这台车的后座只有一个冷气出风口，并且无温度和风量调节功能。