（吉隆坡31日讯）若政府于2026年1月落实新的公开市场价值（Open Marker Value，OMV）计算方式，分析员认为，本地组装（CKD）汽车价格可能调涨10%至30%，这将加大买车人士的压力。
兴业投行分析员指出，OMV新算法将把销售与行销等额外成本纳入国产税计算基础，预料将直接推高车价，进一步增加民众的拥车成本。
同时，分析员表示，一旦车价上调，短期内势必打击购车意愿，并对大马汽车总销量构成下行风险。
“在目前市场表现仍属稳健之际，OMV新算法带来的价格压力，或成为影响需求的重要变数。”
不过，他认为，财政部大概率将第四度延后OMV政策的实施。
“若再度展延，这反映政府在政策推行上的审慎态度，因为一旦冒然落实，可能拖慢经济增长，并进一步加重民众的生活成本负担。”
尽管政策前景仍存在不确定性，分析员预期，2026年汽车市场仍可保持活跃，竞争焦点将进一步转向国产电动车（EV）领域。
“可负担电动车的加速推出，预料将成为支撑需求的主要动力，有助于抵销燃油引擎车价格上涨带来的冲击。”
新款国产电动车受欢迎
其中，第二国产车（Perodua）已于今年年12月1日推出首款全本地制造电动车——Perodua QV-E，上路价从8万令吉起，被视为推动电动车走向主流市场的重要里程碑。
宝腾（Proton）亦不甘示弱，其e.MAS 5在开放订购后首周即录得3000张订单，显示市场对国产电动车的接受度持续升温。
随著售价低于10万令吉的电动车陆续登场，分析员预期，电动车渗透率将于2026年进一步提升。
明年汽车总销售或破80万辆
综合上述因素，兴业投行预测2026年大马汽车总销量为80.5万辆，略高于2025年的79.5万辆。
第二国产车料将持续稳坐市场龙头，2026年销量目标为35万7000辆，并获庞大未交付订单支撑。
综合来看，分析员维持汽车领域“中和”投资评级，但看好国产车需求在政策挑战与竞争加剧下，仍具一定韧性。
