（奈梅亨29日讯）荷兰安世半导体（Nexperia）风波所引发的晶片供应干扰，正开始冲击汽车制造商的生产，冲击可能扩至全球，损及本季的全球汽车生产。
荷兰、中国及美国的地缘政治争端，促使安世暂停从中国出口晶片，导致一些汽车制造商和供应商遭遇晶片供应短缺，可能未来几天就耗尽晶片库存。
短期难寻替代品
分析员指出，安世生产的基础晶片在各种汽车零部件的市占很高，若未在短期内恢复出货，难以找到足够的替代品。
Unifor Local 1285工会主席毕托说，本田汽车（Honda）27日已大砍安大略省阿利斯顿（Alliston）汽车组装厂的产量一半，将持续减产至29日，并且计划30日起停产一周，下周稍晚再恢复半数生产。
全球汽车供应商巨擘博世（Bosch）表示，正准备调整德国一座引擎控制单元（ECU）组装厂的生产时程。巴西副总统艾尔克明（Geraldo Alckmin）也已会晤中国驻巴西大使祝青桥，敦促中方维持对巴西汽车业的半导体供应。
恐波及其他行业
德国机械设备制造业联合会（VDMA）表示，若安世持续暂停从中国出口晶片，影响可能会超出汽车业，波及发电机、工程机械和农业机械等产品制造商。
目前汽车业分析员认为，这波干扰对汽车生产的冲击，不会像之前新冠疫情、一家日本供应商发生火灾及美国风暴那么大，关键供应商也一直乐观认为，安世的晶片有许多替代品。
晶片短缺本周浮现
问题是手上的供应有限。巴克莱（Barclays）分析员认为，安世是在不到一个月前开始停止出口晶片，而多数供应商通常只有两到三周的安世零组件库存，虽然一些供应商可能会囤积更多库存，但“晶片短缺可能最快本周冲击汽车供应商”。
即便供应商能取得替代来源，也需要汽车制造商的批准，以验证零组件。
欧盟和中国则预定31日在布鲁塞尔举行技术会谈，主要目标为敦促中陆扩大批准稀土出口许可证，也可能讨论安世的问题。
