整体而言，分析员仍相当看好汽车领域未来的发展，因为消费者乐观的情绪，将可抵消销售与服务税（SST）上路带来的冲击，达证券和艾芬黄氏投行维持该领域的“加码”评级，丰隆投行则将评级上调至“加码”，至于肯纳格研究则维持“中和”评级。
证卷行看好的汽车股主要有，BERMAZ汽车（BAUTO，5248，主板消费股）、MBM资源（MBMR，5983，主板消费股）、合顺（ UMW，4588，主板消费股）和森那美（SIME，4197，主板消费股）。
分析员表示，1 0月份的汽车总销量仍能够取得强劲的按月增长，主要是因为第二国产车此前供应受到影响，而囤积了不少订单。随著该问题获解决，达证券预计11月份的汽车总销量将回软。
惟艾芬黄氏、丰隆投行和肯纳格研究分析员则认为，新车款推出加上年杪的促销期，会带动11月份的汽车总销量增长。
第二国产车的迈威（Myvi）车款生产线之前因为零件供应出问题而暂时停摆，导致9月份以来，迈威订单高达2万2000辆，而有约3000辆迈威订单受到展延。
达证券分析员表示，第二国产车10月份销量按月增长超过1倍，反映该公司已经解决这项问题。
“这同时也是国内汽车销量10月份按月大涨51.3%的主要原因。”
马自达扬59%
除了第二国产车， 丰田（Toyota）和本田（Honda）销量亦分别按月大涨55.7%和46%。
若以年初至今的数据而言，马自达（Mazda）才是笑到最后的赢家。该公司今年以来销量按年劲扬59.2%，相比之下，丰田微升2.6%，本田萎缩0.7%。马自达在今年推出新款CX5，并且也豁免所有在免税期间下订单的销售与服务税，才使得销量获得强劲增长。 外国车在10月份的市占率为51.8%。
宝腾（Proton）10月份的销量按月增长12.6%，至5100辆。不过，该公司年初至今销量则下跌11.5%，至5万4300辆。丰隆投行分析员相信，宝腾在12月推出的X70运动休旅车（SUV），将会带动公司年杪销量回扬。
宝腾宣布，目前已经获得超过10万辆的预售订单。
惟艾芬黄氏投行分析员说，虽然该车款的订单强劲，不过仍不足以带动宝腾全年销量录得增长。该公司截至10月份取得的销量，才占去年全年的77%。
根据肯纳格研究分析员了解，在销售服务税上路后，本地组装（CKD）汽车的售价下跌1%至3%，而国外进口（CBU）的售价则上涨1%至3%，主要是因为使用本地零件的代工商获得奖掖以及税务减免。
针对第三国产车的进展，贸工部（MITI）透露，共接获多达20份关于第三国产车的建议书。
这项由私人界推动的新国产车生产线，预计将在明年试跑，并在2020年投产。基于该计划是从私人界融资，因此政府不会因此上调进口车的关税。
