欧盟委员会早前研究未来是否允许在飞机上使用5G网络，这一问题引发了广泛的讨论。有人认为这可能标志著“飞行模式”时代的结束。但专家表示，这个决定有利有弊，但最大的问题可能出现在乘客身上，他们可能会因通话或使用手机功能而产生噪音，干扰其他人。
综合外媒报道，自从欧盟在2022年底宣布将开放在飞机上使用5G网络后，各种讨论纷至沓来。有人认为这一决定可能标志著“飞行模式”时代的结束。然而，旅行专家Nicky Kelvin最近在Tiktok上就此发表了一些看法。
他公布了一项YouGov调查，该调查询问了乘客对于在飞机上使用5G网络以进行通话等功能后，他们认为这将使旅行变得更好还是更糟。其中，有9%的人认为“会变得更好”，有57%的人认为“会变得更糟”，而有17%的人认为“差不多一样”。
专家分析了这一决定的利弊，提出了两种观点。他认为，在飞机上使用5G网络的好处在于能够保持联系，例如在需要时能够立即与家人联系，而且5G网络相对于Wi-Fi来说更稳定，还能更方便地“打发时间”。然而，坏处是5G网络仍然可能对飞行产生干扰，尽管技术越来越先进，但干扰飞行的可能性仍然存在。此外，无法控制音量的乘客可能会增加，从而降低飞行的品质。
事实上，中国工信部在5月批复了中移动的5G地空通信（5G-ATG）技术试验，将拓展5G行业应用场景，更好满足航空旅客日益增长的空中访问互联网需求。
中国移动5G ATG方案可以为每架飞机提供420Mbps峰值下载速率，66Mbps峰值上行速率，最大覆盖半径300Km，不到1000站即可实现全国航线覆盖。
对于航空公司来说，5G ATG将带来高速、低时延的空中上网体验，同时还可以与航空公司和互联网服务提供商合作，拓展增值业务，丰富客舱娱乐内容。
