（新山30日讯）每逢长周末或公假，柔佛长堤必然迎来通关阻塞，柔州移民局今日在面子书转发网民上载一系列60年代柔佛长堤老照片，即使当年两国兑换率差距不大甚至相同，柔佛长堤车水马龙，两地人民往来频密，越堤者步行通关情景历历在目。
60年代柔佛长堤系列照片是由网民上载，照片显示，当时的新山关卡还没有先进的通关系统，越堤者必须在通关柜台排队轮流向关卡人员出示身份证或在护照盖章，方能通关。
照片显示，民众若乘坐巴士通关，必须下巴士，步行到通关柜台办理通关手续。此外，60年代有不少民众在柔佛长堤步行，往返马新两地通关。
照片也显示，柔佛长堤出现长长的通关车龙，看来在上世纪60年代，柔佛长堤就已经车水马龙一片繁荣，通关堵塞情况至今未见改善。
据了解，柔佛长堤是于1920年由英国殖民政府委任英国一间工程公司兴建，1923年竣工并开放通行，随后于1924年6月28日举行盛大的开幕仪式。
柔佛长堤在第二次世界大战时经历被英军炸毁，阻断日军入侵新加坡，但战后于1946年由英殖民政府重建炸毁的部分。
值得一提的是，柔佛长堤除了二战被炸毁那段期间，自启用以来，马新两地的人员及车辆互通就没有停止过，并伴随著马新两国货币兑换率差距及经济活动持续加大，柔佛长堤日益繁忙。
柔佛长堤的热闹景象，却因全球爆发新冠肺炎疫情，在2020年3月18日午夜12时后戛然而止，马新两国封锁边境，柔佛长堤迎来无车及无人的情景。
当马新边境于2022年4月1日解封后，柔佛长堤恢复昔日的车水马龙。本周五适逢新加坡耶稣受难日假期，长周末前夕的马新陆路关卡再次创下通关人次纪绿，达到惊人的51万人次。
