首相今年第4次访槟，为槟国阵造势时旧事重提，若国阵重夺槟政权，将为槟州选民建单轨火车。
尊贵首相的金口，只提到这么一个重点，前题是重夺槟州政权，却没有说明整个计划如何执行、涉及的地点或拨款。
首相也只是说，这是其中一项改善槟州日益堵塞交通的解决方案之一，未必建得成，再说也要槟州人民在大选时“识做”，才有单轨火车可坐。
单轨火车一提再提，2006年前任首相敦阿都拉也曾说，将送槟州子民这份“礼物”。6年过去了，单轨火车从开始令人振奋期待，来到现在让人听了都觉得腻，也开始生厌。
“狼来了”上演太多次会让人有免疫力，不再期盼，也不喜欢它变成政治斗争的棋子，而且每次都希望落空。
它不再新鲜热辣，因此，即使这次首相再为槟州人民许下单轨火车的愿望，各报也不再大事跟进。
年尾了，即使要遴选10大“新”闻，这个拥有具大经济循环潜能的单轨火车也不再在10大排行榜，或在听多了，有点麻木。
槟城人被交通问题纠缠不是新鲜事，可是一再被拖延、被政治化，最近更成为换取选票的筹码，这不是两线制应有的体制，因为不管是谁执政，当家的始终要为人民谋福址，并不是一再把这个“球”踢给人民。
建立完善的交通体系是政府的基本责任，不应凡事等到重新执政槟州才进行，这样只会让人民生厌。
槟国阵也扬言，重夺槟州政权后考虑建单轨火车，但交通部向来隶属中央政府，所以根本不需要等到槟国阵重夺槟政权就能实行。
看到国阵开出的交换条件，槟首长林冠英也来凑热闹，指若民联执政中央，槟或以有轨电车替代单轨火车。
为什么总是要让我们觉得“被施舍”？为什么总是大选前才来这套“你帮我，我帮你”？不管是单轨火车或电车，都由不得国阵和民联决定。
人民要的也不再是单轨火车或电车就能满足，再说，槟城人惯性“有点懒”，就算在停车场多兜几圈，也要找最靠近商场进口的位子停车，更别妄想烈日下走路去车站。
巴士、德士、霸王车，甚至三轮车等公共交通做得多好也好，不管建什么也好，槟城人最后还是会选择驾车或骑摩哆。
时间太长、巴士不准时、治安不好，借口林林种种……说到底，还是不想用公共交通，更不想投票时被牵制！
