（槟城2日讯）峇央峇鲁近期交通堵塞问题加剧，投资、贸易及工业部副部长沈志勤坦言，除了轻快铁（LRT）珍珠线工程大规模施工，当地持续吸引投资、工厂及就业机会，也是车流量不断增加的另一原因。
他表示，已接获不少居民针对交通堵塞问题的反映，也理解LRT施工期间对道路使用者造成的不便，因此希望民众保持耐心。
沈志勤今日出席2027年马来西亚智能制造奖（MSMA 2027）推介礼后，在记者会上受询及峇央峇鲁交通堵塞问题时指出，目前约40%的LRT路线及车站位于峇央峇鲁国会选区，因此区内目前有大量相关工程同步进行。
“峇央峇鲁国会选区是所有国会选区中，LRT路线最长的地区，占全线约40%。”
他认为，当地居民普遍理解兴建LRT的必要性，因为若没有新的公共交通系统应付持续增加的交通需求，当地交通情况未来可能更加严重。
“我知道仍然会出现交通堵塞，希望大家保持耐心。”
尽量减低施工交通影响
沈志勤指出，地方政府及相关单位目前采取的方向，是在LRT施工期间尽量避免全面封路，并维持道路部分车道通行，以减低工程对交通造成的影响。
部分涉及挖掘道路的工程，也会尽量安排在夜间进行，并在翌日早上恢复道路通行。
他说，尽管已采取相关交通管理措施，但大型基建工程进行期间，交通受到一定程度影响仍难以完全避免。
根据MRT Corp近期公布的交通安排，配合LRT珍珠线工程，峇央峇鲁及周边多条道路目前已陆续实施局部封路、夜间封路及交通改道。
投资增加也推高车流量
另一方面，沈志勤指出，峇央峇鲁交通日益繁忙，不能完全归因于LRT工程。
他说，峇央峇鲁涵盖自由工业区及多个工业区，近年持续吸引投资项目进驻，当中包括高价值投资，进而创造更多工作机会及较高薪资职位。
“全国各地的人都希望来峇央峇鲁寻找工作。”
他表示，随著越来越多企业、工厂及就业机会集中在当地，每日进出峇央峇鲁的人流及车流也随之增加。因此，他希望LRT珍珠线建成投入服务后，能够缓解当地目前面对的部分交通问题。
不过，他强调，LRT并不可能百分之百解决交通堵塞。
“它不会100%解决问题，因为当人们的薪资提高后，首先做的便是购买车辆。”
沈志勤指出，目前不少家庭拥有至少两辆汽车，有些家庭甚至拥有3至4辆，反映社会对私人交通工具的依赖程度仍高。
民众也需思考是否愿意改变
他认为，在要求政府改善交通堵塞问题的同时，民众也需要思考是否愿意改变出行方式，包括更多使用公共交通。
“我们怎么解决这个问题？槟城很小。如果继续驾驶自己的汽车，就没有解决交通堵塞的办法。”
他认为，只有在公共交通建设与民众出行习惯两方面同时出现改变，才能更有效纾缓槟城长期面对的交通压力。
根据MRT Corp资料，LRT珍珠线预计于2031年投入运作，路线将衔接槟城国际机场、自由工业区、乔治市市中心及槟城中环广场等主要地点。
另一方面，沈志勤受询及槟城国际机场扩建计划动土仪式，包括首相拿督斯里安华是否出席及举行日期时表示，目前相关安排仍在协调中。
他说，有关活动主要涉及交通部事务，因此现阶段尚待进一步安排。
