槟城轻快铁不是虚荣工程　李伟翔：这是城市命脉的公共投资

（槟城1日讯）针对马华领袖指控槟城轻快铁计划为“虚荣工程”和“政治化项目”，槟岛市议员李伟翔严正驳斥，强调轻快铁是城市长远发展的命脉，而非政党的政治工具。

他指出，槟州交通拥堵问题已持续多年，每年因交通延误造成高达20亿令吉的经济损失，若不引入高效公共交通系统，十年内槟城交通将陷入瘫痪，对城市竞争力与民众生活质量构成严重威胁。

李伟翔强调，全长29.5公里、设有21个站点的“珍珠线”不仅连接峇六拜、日落洞、乔治市等人口密集区，更延伸至未来的矽岛科技园，为城市发展预留空间，其规划基于严谨的交通流量、人口密度与城市发展趋势分析。

李伟翔引用成都、苏州、长沙等中国二、三线城市的成功案例指出，地铁与轻快铁不仅解决交通问题，更是带动区域经济与提升居民生活品质的催化剂。成都的地铁网大幅减缓市中心拥堵，长沙公共交通分担率提升至45%，苏州则透过地铁改善工业园区与市区连接，促进投资与就业。

他直言，错失轨道建设机会，等同自断城市发展动脉。轻快铁的投资不是浪费，而是为未来铺路，为经济注入活力。

轻快铁属联邦项目非政党私产

对于轻快铁“被政治化”的质疑，李伟翔表示，该项目由联邦政府批准、由马来西亚捷运公司（MRT Corp）主导，与任何政党无涉，这是一项联邦公共投资计划，资金来源并不增加州政府债务。

他指出，目前槟城登记车辆已超过170万辆，轻快铁高峰时段每小时可运载约1万2000人，相较于扩建道路所需的用地与成本，轻快铁更能有效纾解交通压力。

此外，轻快铁计划也不是单一系统，而是将与Rapid巴士、接驳车、渡轮及Park & Ride停车设施无缝接轨，构建完整的多模式交通网络。

针对马华领袖林瑞木批评轻快铁是“虚荣工程”，李伟翔直言此言论轻率，未考虑到城市发展的实际需要与民生效益。

“一个连轨道交通都无法推进的城市，又如何面对人口增长、交通压力与可持续发展挑战？”

李伟翔表示，他将以市议员身份持续监督项目进度与开支透明度，确保每分公帑都用在刀口上。他呼吁各界抛开政治短视，集中精力打造一个交通顺畅、宜居永续、具国际竞争力的现代化槟城。