曹观友：168亿只是预算上限　珍珠线实际造价待招标确定

（槟城21日讯）槟首长曹观友表示，槟城轻快铁珍珠线（Mutiara Line）预算上限调高至168亿令吉，主要源自工程范围扩大，包括新增跨海大桥路线及征地费用，不应与两年前的估算相提并论。

“珍珠线的新造价不能与两年前公布时相比，因为项目范围已经扩大。在移交给马来西亚捷运公司（MRT Corp）后，路线延伸至北海，自然涉及额外费用。”

曹观友是今早出席 Icon Sunsuria 有限公司与槟榔医院合作的癌症中心开幕后，面对媒体的询问时指出，目前公布的168亿令吉只是预算“天花板”，并非最终造价。

他说，如今只有工程第一配套（矽谷岛至光大）已完成招标，第二配套（海墘路至槟城中环广场）及系统工程尚未招标，因此实际造价必须等所有合约颁发后才能确定。

他补充，涉及州政府与地方政府拥有的土地征用，将按照之前协议价格计算，而非依照现今市价。

早前，交通部长陆兆福在国会解释，首相安华于2024年财政预算案宣布的100亿令吉仅属初步估算，并未纳入价值管理（Value Management）与价值评估（Value Assessment）。

“这次调整是确保项目在优化设计后获得最佳成果，新上限并非最终总造价，而是为控制成本所设定的最高额度。政府会通过公开招标把实际造价尽可能压低。”

珍珠线全长29.5公里，共设21个车站，其中20个位于槟岛和矽谷岛，另一个位于威省槟城中环广场，预计2031年全面竣工。