（槟城19日讯）槟州港务局主席拿督杨顺兴指出，对于出现倾斜“槟城号”渡轮，目前该渡轮已被拉靠岸及稳定的依靠在码头，可说已脱离危险边缘。
他今日发表文告指出，周五晚在各方的努力下，争取在涨潮时段及众人通过人力和船只推动，让渡轮成功靠岸及稳定的依靠码头，可以说已脱離了危险的边缘。
他说，目前承包公司Printhero Merchandise（M）有限公司正考虑使用气囊（balloon）提升并稳定渡轮，以继续进行漏水点的排查和修补工作。
他指出，在10月6日，被改装为漂浮渡轮博物馆的“槟城号”被发现出现倾斜。经检查后发现，海水已经进入引擎室。Printhero 立即采取措施，聘请承包商进行抽水作业，并对漏水原因展开进一步调查；槟城港口有限公司（PPSB）也动员协助抽水工作，并与槟城港务局（SPPP）提供技术支持，期间还使用了一艘拖船来稳定渡轮。
他说，当时承包商与PPSB的抽水工作未能成功稳定渡轮，如果不及时将渡轮转移到更浅水域，渡轮有进一步下沉的风险。因此，渡轮于10月7日凌晨3时，被拖至瑞典咸码头（SPCT）仓库的浅水区；该区域水深约2米。他说，此举是为了避免渡轮在水深约8米的码头沉没，因为如果渡轮沉没，将不仅会使救援工作更加困难，码头也无法供其他邮轮使用。
他续说，自10月7日起，Printhero Merchandise（M）有限公司通过聘请的承包商，每天在新地点展开渡轮的救援工作，包括使用多达6台水泵进行抽水，以确定漏水原因，并通过潜水队对渡轮船体周围发现的漏洞进行修补。他表示，这项工作只能在退潮时进行，确保海水位低于渡轮的挡泥板和甲板，以防止海水通过任何开口（如主舱口）再次进入引擎室。经过持续抽水，渡轮终于在本月15日晚上7时退潮时成功恢复直立状态。
“然而，由于承包商缺乏足够时间进行全面检查并封闭所有可以找到的漏洞，渡轮在晚上8时再次倾斜，因为海水又一次涌入引擎室。承包商随后于本月16日晚上10时，进行了最后一次尝试后撤出，并移除了所有设备，如水泵和软管，以避免涨潮时被冲走。”
杨顺兴强调，当局将继续密切关注“槟城号”的最新情况，并加倍努力，确保渡轮成功转型为漂浮博物馆，最终会将修复完成的渡轮转移至最终目的地，即丹绒城市游艇中心（Tanjung City Marina，TCM）。
“槟城号”是由槟城港务委员会（SPPP）租赁给Printhero Merchandise（M）有限公司，以将渡轮改造为漂浮渡轮博物馆进行展出；租赁协议从2021年7月1日开始，至2031年6月30日结束，为期10年。
