（吉隆坡21日讯）工程部长拿督斯里亚历山大说，截至昨天，南北大道公司自动车牌识别系统（ANPR）试点项目所采用的JustGO应用程序，已录得超过9万名活跃用户。
他指出，这项试点项目是我国迈向落实多车道快速流动收费系统（MLFF）的其中一项举措，以及截至同日，JustGO也在93个收费站的966条车道，录得327万辆车通行。
他说，MLFF不仅是移除收费站栏杆，也必须重视技术的准确性、大道特许经营公司之间的系统整合、数据安全，以及用户付款的便利。
亚历山大今日在面子书发文说，南北大道公司于今年1月通过这款应用程序，在乌丹甘榜-双溪赖路段启动自动车牌识别系统试点项目。
他说，除了南北大道公司，国民投资机构旗下Prolintas也与一触即通（TNG）及联昌银行合作，在哥文宁-莎阿南大道（LKSA）展开概念验证测试。
他指出，这项试点项目自2024年11月启动以来，已在该LKSA侦测到超过1130万辆各级车辆。
JustGO是一款利用自动车牌识别技术支付过路费的手机应用程序。用户注册车辆并绑定信用卡或扣账卡后，系统便可在车辆通过收费站时识别车牌，自动扣除过路费，无需安装额外设备，也不必根据付款方式选择特定车道。
亚历山大指出，一触即通采用自动车牌识别及无线射频识别（RFID）技术的试点项目，侦测率达99.98%。
“这是测试更灵活过路费支付技术的一项重要进展，也是迈向未来落实无栏杆MLFF的一步。”
此外，亚历山大说，他昨日与部门团队、机构及业界代表，在韩国东海高速公路江陵交通枢纽展开技术考察，以了解该国落实MLFF的经验。
他聆听韩国道路公社（KEC）汇报该国智能收费系统的配置及技术，包括车牌识别、电子支付整合，以及无收费站栏杆的交通管理。
他获告知，韩国这套系统自2010年启用以来，也是经过一段时间改进并提升成效。
亚历山大也参观全长近11公里的韩国最长公路隧道，即麟蹄-襄阳隧道，以考察基础设施设计、智能监控系统及应急准备。
他指出，采用闭路电视及事故侦测技术，可更早发现车祸、车辆停驶，或危及道路使用者的行驶状况。
消防设施、紧急通道及应急程序，也是隧道安全管理的重要组成部分。
“我们将继续研究其他国家的经验及技术，并评估最符合我国需求、大道行业结构及人民利益的方式。”
亚历山大于10月19日指出，当前落实MLFF的重点是敲定技术及营运准备，以及法律框架，之后再提呈政府审议及作出最终批准。
他也说，在大道局监管下，政府给予大道特许经营公司及业界伙伴空间，以进一步研究企业对企业模式。
