（吉隆坡26日讯）随著首相拿督斯里安华预告将于国庆日前夕会有重大宣布后，民主行动党社青团总团长吴家良呼吁安华在国庆日给人民送三个“大礼”，即调高“昌明补贴援助计划”（Budi Madani）汽油津贴配额至300公升，调高东马柴油津贴至符合实际需求量，以及将电子发票政策（e-Invoice）营业额门槛提高至500万令吉。
吴家良指出，国家的稳固与团结离不开人民安居乐业的现实基础，真正的昌明精神不仅体现在宏观愿景中，更必须落实在微观的民生政策里。
“爱国与团结的根基建立在人民的基本福祉上。改革必须兼具魄力与温度，绝不能让刚起步的青年、基层劳工与微型业者在转型过程中被沉重的生活成本压垮。”
为此，吴家良今日发文告呼吁政府在推进财政整合与结构性改革之际，务必展现体察民困的弹性，优先倾听基层诉求。
吴家良表示，支持政府改善国家财政韧性与资源精准分配的长远目标，但具体政策的执行节奏必须兼顾民生承受力。
针对实施接近一年的“Budi Madani”汽油补贴机制，吴家良敦促政府将每月补贴配额调高至 300公升。
他指出，由于许多地区的公共交通衔接与覆盖率仍有待完善，绝大部分普通市民与打工族在日常通勤，载送家人及处理生计事务上，依旧高度依赖私家车或摩托车等私人交通工具，整体社会对汽油的刚性需求量始终居高不下。
“在公共交通网络尚未能全面替代私人出行前，过低的汽油配额与大众的出行实况存在明显落差。若配额无法覆盖实际行驶需求，不仅直接加重上班族与家庭的日常通勤开销，更会进一步推高物流成本，引发生计压力与通胀连锁反应。”
在柴油补贴政策方面，吴家良敦促相关部门必须全面检视现行机制，并特别正视东马，即沙巴与砂拉越的特殊地理与民生诉求。
他强调，东马地域辽阔且内陆基建相对不足，四驱柴油车、内陆发电机，小型农业与河流船运皆为当地居民赖以生存的基本生产生活工具。
“东马的诉求绝非特权，而是反映了真实的地理与基建落差。政府在防范走私的同时，切勿采取'一刀切'的西马标准，必须因地制宜放宽配额、简化柴油管制系统（SKDS）的申请流程，切实保障内陆居民和小园主的日常生计。”
提高电子发票营业额门槛 保障中小微型企业生存空间
吴家良进一步针对电子发票（e-Invoice）制度呼吁，政府应将门槛拉高至5百万令吉营业额，并重新评估推行的时间表与覆盖范围。
吴家良强调，许多中小微型企业目前仍面对数字化成本高昂、操作流程繁琐以及技术支持不足等现实困境。在当前经济复苏仍需巩固的阶段，仓促推行恐加重中小微型企业的营运包袱。
“数字化转型必须以包容与循序渐进为前提。若缺乏足够的缓冲期与系统支援，强行推行恐将引发中小微型商贩的结业潮。政府应先将门槛提高至年营业额5百万令吉的企业，让更多中小微型企业得以喘息，切勿操之过急。”
吴家良敦促安华政府加强跨部门协调与政策沟通，在巩固国家财政纪律的同时，把“纾解民困”置于首位，以更具包容性与弹性的施政，共同筑牢国家团结与繁荣的基石。
