(吉隆坡5日讯) 马青署理总团长张佑铨反驳民主行动党副主席谢瑞詹批评马青针对大马飞机师涉嫌运毒入境印尼一案，向交通部长陆兆福问责。
张佑铨表示，谢瑞詹将监督政府、要求部长交代监管机制，扭曲成所谓"政治攻击"，不仅暴露其急于护主的心态，更是是非不分、本末倒置，这样的国会议员才真正令人头痛。
他今日发出文告指出，谢瑞詹若有认真阅读他昨日发表的声明，就会知道马青从头到尾都没有对仍在调查中的案件妄下结论，更没有将刑事责任归咎于任何人，而是就航空监管制度及部长问责提出人民合理的疑问。
他说，警方负责调查案件真相，交通部长则必须向人民交代航空监管制度是否存在漏洞，两者根本是两回事，谢瑞詹却刻意混为一谈，无非就是急著替部长转移焦点。
“请问航空业归谁管？难道不是交通部？飞行人员的监管、航空安全制度、相关法规及监督机制，不属于交通部长的职责范围吗？如果连这些问题都不应该交通部长，那人民应该问谁？”
他说，真正令人担忧的，不只是个别飞机师涉嫌运毒，而是我国航空体系是否已经出现足以让犯罪集团钻漏洞的风险。
“如今国际社会看到的是，一名大马飞机师涉嫌运毒入境印尼，更有报导指毒品检测呈阳性，这已经严重冲击我国航空业及吉隆坡国际机场的国际形象。面对这样的事件，谢瑞詹第一时间不是要求政府检讨制度、堵塞漏洞，而是忙著替部长辩护，到底谁才是在回避问题？”
张佑铨指出，根据武吉阿曼肃毒局公布的数据，今年1月至7月，KLIA起获毒品总量高达1.35吨，相比去年同期的235.56公斤毒品，总值1846万令吉，数额增加近6倍。如此惊人的数字，难道人民没有权利要求交通部长说明政府采取了什么措施？
“陆路交通局会联合国家反毒机构，对巴士司机、罗里司机及商用车辆司机进行毒品筛检，以保障公众安全。那么飞行人员有没有同样严格、透明及持续的筛检制度？昨天我提出的，就是这个问题。”
他表示，谢瑞詹口口声声说案件应交由警方调查，没有人反对；但警方调查刑事责任，不代表交通部长可以对制度问题保持沉默，更不代表政府可以拒绝接受监督。
张佑铨也提醒谢瑞詹，2019年美国联邦航空管理局（FAA）曾将马来西亚航空安全评级降至第二级（Category 2），原因正是航空监管体系未达国际标准。当时交通部长是谁，人民记得清清楚楚。
“今天马青要求部长交代监管机制是否完善，竟然被说成是'攻击'，看来在行动党眼里，部长只能接受赞美，不能接受监督；人民只能鼓掌，不能发问。”
他强调，谢瑞詹与其忙著替部长洗白、把监督扭曲成攻击，不如先回答人民最关心的问题，包括国家航空安全有没有漏洞、航空监管是否失灵，而不是行动党今天又派了哪一位政治打手出来替部长开脱。
