（吉隆坡5日讯）马华副总会长拿督刘亚强指出，政府公布超过1420万人使用BUDI95，涉及超过134亿公升RON95汽油，但政府不能只看到财政账目上的节省，却忽略政策对人民生活造成的连锁影响。
也是马华经济与中小企业事务委员会主席的刘亚强发文告说，政府减少燃油补贴，看似能够降低财政负担，但燃油成本一旦增加，影响的不只是油站价格，而是运输、物流、食品和日常用品成本，最终受影响最大的，往往是收入有限的B40群体。
他说，政府在财政上节省了一笔开支，但如果人民因为运输成本上涨而面对更高物价，这是否代表人民真正受益？
刘亚强指出，每月200公升的RON95补贴，影响的是每天依靠交通工具工作和生活的普通人民。
“汽油不是奢侈消费，而是上班族、小商家、销售人员、外送员以及基层劳动者维持收入的基本成本。”
他质问，难道团结政府认为，解决燃油压力的方法，就是让人民放弃汽车，回到摩哆时代？
“难道政策制定者认为，一辆只能承载两人的摩哆，可以取代汽车，满足一家人上下班、接送孩子、照顾家人和日常生活的需要？这种政策思维已经脱离普通家庭的现实。”
他指出，从柔佛州选和森美兰州选成绩可以看出，选民已经通过选票表达对政府施政的不满。生活成本上涨、经济压力增加，以及影响人民日常生活的政策，都是人民关注的重要因素。
刘亚强也再次要求财政部副部长刘镇东向人民交代，究竟是哪一家顾问公司、哪一个机构或哪个团队，向财政部建议改变现有汽油补贴政策？
他说，涉及全民生活成本的重大政策，不能只是政府内部决定后要求人民接受。人民有权知道政策改变的依据，以及背后的决策过程。
“政府节省财政开支，不应该以增加B40生活压力作为代价。一个真正以人民为中心的政策，不能让政府的账目变漂亮，却让人民的钱包越来越沉重。”
