（吉隆坡2日讯）工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇说，在南北大道多个路段落实精明车道（Smart Lane）的倡议已见成效，自2023年以来交通拥堵减少30%至50%。
他指出，除了有助缓解高峰时段和佳节期间的塞车情况，当局也经常进行严格的技术评估，确保所有使用者包括摩托车骑士的安全时刻受到保障。
他说，根据大马大道局（LLM）对2023年至今的观察，精明车道倡议整体上展示很高的成效。
“从安全角度来看，与该大道总交通量相比，精明车道区的车祸率非常低。”
他今天在国会下议院问答环节，回答土著团结党加央国会议员扎克里提问时，这么说。
扎克里要求政府说明，在考量到摩托车骑士的安全和舒适性之下，于南北大道多个路段落实精明车道的合适性。
南达说，安全统计数据显示，今年1月至5月期间，12个精明车道地点在工作日仅通报36宗车祸，涉及摩托车的车祸比在普通路线少，因为骑士在共用车道时更加小心。
他指出，分析结果显示在精明车道的车祸主要肇因，源自使用者不遵守安全指示的态度，包括在精明车道区前后使用紧急车道、危险地切换车道，以及在没有合理的紧急情况之下，在该车道停车。
他提到，大道局已规定，特许经营公司必须每5年委任独立道路安全审计员，进行5个层面的道路安全审计，作为加强监测的措施。
“审计范围也包括评估落实精明车道的安全方面，以及不仅限于摩托车骑士。我们将根据审计结果采取改善措施，以减少发生车祸的风险。”
此外，南达说，工程部和大道局正扩大使用具备人工智能（AI）功能的电眼，以实时监测交通密度，确保更有效地疏导交通流量。
