（吉隆坡25日讯）马青署理总团长张佑铨表示，格拉那再也轻快铁线于2月23日及24日连续两天发生服务中断事故，且发生在农历新年假期结束、人民恢复上班的第一天，这已不是单一事件，而是公共交通系统管理长期失灵的缩影。
张佑铨发文告说，民众开工第一天，本应是城市重新启动、经济恢复节奏的重要时刻，却因为LRT故障导致多个车站异常拥挤，大批乘客滞留，严重影响通勤秩序。如今部长再度“下令彻查、要求报告”，但是人民不禁要问报告之后呢？
“每一次故障，部长都表示严正看待、指示调查、要求行动计划。但类似事故却一再发生。调查是否落实？改善是否完成？还是风头一过，就不了了之？”
张佑铨也指出，问题不仅发生在轻快铁系统。吉隆坡国际机场第一航站的接驳电车近年来也频频发生故障，严重影响旅客体验与国家形象。当时部长同样要求报告、检讨与改善，但问题依旧反复出现。
“机场接驳电车出问题，说要报告；LRT出问题，也说要报告。难道我国公共交通管理，只剩下报告？”
张佑铨进一步指出，更讽刺的是，陆兆福在2026年1月以交通部长身份发布国家基建公司（Prasarana）2025年业绩报告时曾高调宣布，铁路网络故障次数从2024年的71宗大幅下降56%至去年的31宗，并将之视为重大成果。
“当数据好看的时候，部长亲自出来领功；当系统连续两天瘫痪、机场电车频出状况时，却只剩下指示调查，把责任丢给Prasarana。这不是双重标准吗？”
张佑铨强调，公共交通是国家竞争力与城市运作的核心基础设施。若系统抗压能力不足、维护机制不完善，再漂亮的年度数据也无法掩盖现实问题。
他促请交通部公开此次LRT连两天故障的完整技术报告与具体原因；交代吉隆坡国际机场第一航站接驳电车故障的长期解决方案与进展；说明过去所有调查报告的落实情况；建立清晰问责制度，而不是只在成绩好时领功、出问题时卸责。
“人民不需要华丽的业绩简报，而是稳定、可靠、不掉链子的公共交通系统。”
张佑铨强调，若问题一再发生，部长必须承担应有的政治责任。新的一年刚开始，人民要的是顺畅与安心，而不是在开工第一天就面对交通瘫痪的混乱局面。
