（哥打峇鲁29日讯）全长665公里的东海岸铁路计划（ECRL）建设工程，截至去年12月，整体进度已达90.81%。
交通部长陆兆福表示，该建设进展已超越去年原定90%的项目目标，主要归功于41座隧道的挖掘工程全面完成，约500公里铁轨铺设完工，以及超过1万2000支架空线供电系统（OCS）电柱的安装，以供电力输送之用。
他指出，哥打峇鲁车站的建设工程截至去年12月，整体进度达82.06%，预计将于今年第二季度全面完工。
“哥打峇鲁车站的建筑设计以‘马来传统房屋（Rumah Meleh Melayu）’及‘黄花棯（Bunga Ketam Guri）’概念为主轴，并融入多项吉兰丹独特的文化元素。
“该车站建于面积达20.94公顷的土地上，属于多层月台式乘客车站，并配备电扶梯、升降机、接载区、超过500个停车位、有盖人行道、景观区，以及员工与列车乘务人员宿舍等设施。”
陆兆福今日在敦宗（Tunjong）视察 ECRL的1号供电站（ECRL Feeder Station 1）及哥打峇鲁 ECRL 车站后的记者会上，如是表示；出席者还包括马来西亚铁路衔接公司（MRL）首席执行官拿督斯里达威斯。
他进一步指出，负责把敦宗主要入电变压站（PMU）132千瓦（kV）电力输送至供电站一号（FS01）的“1号供电站”（FS01），已较原定时间表提前成功启用。
他说，电力供应的启用，将使哥打峇鲁车站以及沿线设备的整体测试与调试工作，得以提前展开。
“我们对吉兰丹州全长43公里的ECRL路段建设感到满意，截至去年12月，相关工程进度已达96.67%。”
陆兆福指出，丹州的ECRL路段涵盖供乘客使用的哥打峇鲁车站，以及位于仄朗督里（Cherang Tuli）供客运及货运使用的巴西富地站。
他表示，交通部有信心自今年6月起，全面展开测试与启用阶段，以确保 ECRL 系统能够顺利且安全运作。
他补充，当局对哥打峇鲁至鹅唛综合终站（Terminal Bersepadu Gombak）的ECRL路段可于今年12月竣工持乐观态度，并预计于明年1月正式投入营运。
