（布城28日讯）交通部正考虑以自动车牌识别技术，取代执法单位现行的传统路障，避免加剧大道的拥堵问题，同时亦提升执法效率。
陆兆福今早在交通部发表新年献词，并在稍后向媒体表示，执法单位每回在大道设下路障时，往往会将多个车道合并成仅剩一个车道，使得本就繁忙的车流变得更加拥堵。
“我不希望看到民众刚出了收费站，陆交局就设下路障，6条车道变成一条车道，民众一定会生气。”
“这是旧的方式，陆路交通局需要作出改变，我们应采用智能的方式。”
他指出，除了缓解交通拥堵问题之外，通过将自动车牌识别技术（ANPR）与陆交局的MySikap数据库整合，亦能一同提高当局的执法效率。
“我们能查出车牌和车辆是否匹配，如果不匹配的话那就是偷来的。”
“透过跨机构的数据共享，即可在无需设置实体路障的情况下，确保执法更全面且有效。”
他表示，这项措施符合政府整体施的政理念，强调跨部门与机构合作，打破各自为政的运作壁垒，以提升政府服务效率。
自动车牌识别系统透过摄像头识别车牌号码，并支援无现金的数码化过路费支付，同时在一个整合的数码平台上显示电子发票、交易查询、各项流动服务。
南北大道公司（PLUS）今年初宣布，率先在全长87.7公里的南北大道北马路段9个收费站，正式试行我国首个以“自动车牌识别”作为过路费支付方式的试点计划。
另一方面，陆兆福提到，限制摩哆进入大道的建议，必须以务实且审慎的方式进行讨论，并在作出任何决定前，先评估其成效及对其他道路使用者的影响。
“目前已提出各种建议，包括来自南北大道公司的方案，但是否可行仍有待评估。”
此前有建议指出，鉴于过去3年涉及摩哆骑士及乘客的致命车祸明显增加，尤其是在高峰时段，因此应考虑按特定时间或流量限制摩哆在大道上的通行。
