（新山21日讯）马新捷运（RTS Link）工程进度再传佳音！随著新山武吉查卡（Bukit Chagar）站内侧外墙与钢铁架构正式完工，这座象征马新两国紧密联系的未来地标已初见雏形，正朝著今年12月正式通车的目标稳步迈进。
大马捷运公司（MRT Corp）今日发表文告透露，武吉查卡站内侧外墙钢带的铺设工作已圆满完成。这不仅是工程上的重大突破，更意味著车站主体屋顶已就位，可为月台区域提供永久性遮蔽，让接下来的内部装潢、系统安装与月台工程得以在更安全、高效的环境下加速进行。
文告指出，这座车站的外观设计大有来头，其灵感源自“两手紧握手腕”，寓意马新两国多年来相互扶持与共荣的深厚情谊。车站外观由16条相互交叠的钢带组成（内外各8条），包裹著候车大厅与月台，搭配顶部的玻璃天窗，届时自然光将洒满站内，营造出通透且具现代感的空间氛围。
值得一提的是，这项设计名为“两者结合”（The Integration of Two），是2020年通过全国建筑设计比赛选出。该比赛由国家元首苏丹依布拉欣陛下倡议，并由依布拉欣陛下与柔佛摄政王东姑依斯迈亲自选定优胜作品，最终由新山的建筑师事务所SM Architects脱颖而出。
大马捷运公司首席执行员拿督莫哈末扎里夫指出，这座宏伟的外墙从设计研发、预制到现场安装，全部由大马本地承包商一手包办，证明本地工程界具备交付国际水准基建项目的实力。
“这座车站不仅是新山的新门户，它未来将跻身世界顶级火车站之列。我们看见本地承包商与RTS项目团队的紧密协作，在短短两年内克服空间受限等挑战，让工程进度始终保持超前。”
根据资料，这座车站外墙结构宏伟，高度约50公尺、长达200公尺，使用分布在文冬、芙蓉与打巴等地的专业设施进行预制，总生产面积超过4万平方公尺。
文告也透露，马新捷运项目的土木、建筑及系统安装等各个组件正并行推进。随著外墙迈入最后的玻璃安装阶段，整体进度令人乐观。
